Jimmy Eat World – 4 Track History (Lucky Denver Mint/The Middle/Futures/I Will Steal You Back)
November 28, 2019
Hey what’s up, i’m Jim – I’m Rick – We’re
from Jimmy Eat World, this is our four track history. Let’s talk about ‘Lucky Denver Mint’. Wow
that was on our 1999 album ‘Clarity.’ – yeah that’s right – that’s right, what about the song Rick can you tell us? – well I remember we
were in the garage that’s where we were writing at the time in Zach’s parents – yeah we used to rehearse and work out material in
our drummer’s parents’ garage and the interesting thing about that is
his neighbours were deaf and for the longest time they didn’t know what the
hell was going on when we practiced cos they just feel like wacky vibrations going on
in their house and then like one day they saw us wheeling an amp in and they were like ‘oh, that’s what’s up’. ‘The Middle’, off our 2001 album ‘Bleed American’, aka self-titled, ‘The Middle’ was like kind of a throwaway
song I thought when you’re working on material
you can run into a bit of a mental issue where something that is harder to
work on gets more value, like oh I slaved over this thing so
it must be great you know, where ‘The Middle’ is sort of a song that came
together really really quickly so it wasn’t
putting a lot of weight to it. – Yeah it happened and then it was done and then
we were on to others, like it wasn’t high on our awareness. The video for ‘The Middle was the idea was pitched to us by a
director Paul Fedor and I guess the song itself is about not really giving in to outside validation so the video was
about this dude who has to kind of like the dream where you go to school with no
clothes on except he was at a party where everyone else didn’t have clothes, and he was kind of the outsider with clothes on. ‘Futures’ off the
album Futures. We made that record with Gil Norton, who has produced a ton of different people – Pixies, Foo Fighters. Gil was really
awesome in the studio because he’s very very intense, like the level that he digs
in to what you’re working on it is like you kind of feel like you have to match
that because you can’t let some outsider be more emotionally
invested in the thing that you made you saw how much he’s willing to dig in
you had to match it. Probably the exact opposite from working with Gil Norton. We made that record in a
house in Hollywood with Alain Johannes. this studio is basically where he lived
is like we set up amps in his bedroom – Literally he was surrounded by
guitar amps and you climb over them to sleep yeah
– try not to bump the mics, yeah Al’s house was basically like a musical
instrument museum stuff from all around the world, we’d go like
‘hey Al what’s that?’ ‘oh this?’ but he could shred on anything like some weird like
traditional Afghan thing that you play with a goat’s toe you
know. He’s one of those people you kind of hate because they’re really good.
– What’s up it’s Brian – I’m Lynn – It’s PVRIS
and this is our four track history. ‘St. Patrick’ came about…there was
actually I remember right before our first tour ever it was from Europe
it was like 2012 or 13 yes I remember we had everybody over my house before we
left and I remember being up
in my room I was using ‘Reason’ at the time, if anybody’s used ‘Reason’ and
like knows how like archaic of a program that is to use in this maybe it’s cool
now I don’t know but I just remember making the ‘dun dun dun dun’ but it sounded so bad
and like just made the worst demo ever but it started then and then our
memories finished it once we got to Florida yeah but that video is the first
video we ever filmed, had to like walk around everywhere. – we walked a lot
– in a lot of weird places in public with people just like…I have a fun fact about
that video I don’t know if I Raul showed you this but there’s one shot I think we
were outside the cinema, outside the cathedral, I forget, I
think it’s the cinema but we missed this like four edits in before it came
out but this old lady just walks by the screen and like somebody caught it like
right before we were about to put it out there like you do realize there’s an old
woman like walking directly across the camera, I’ll have
to see if he can pull it up but it’s like very clearly like an old woman just
like totally missed it like every single edit until she’s probably bummed that
she’s not in the video I know she was like looking for her debut. ‘You and I’, I feel like…oh I remember
we like worked on that in between tours I think it was like in between Pierce
The Veil and something else. – oh yeah I remember that yeah cos actually we were
coming over here for the first time that like I think it was like a few months
later after that tour yeah – that one was a little blurry – yeah that one is blurry, cos
I remember the time period but it’s just like doing all that like in that time
span. – I think…oh I remember I remember
Blake’s studio was like he was in between moving so he was like at his
dad’s house or something he had like this really it was actually like a much
larger room in his dad’s house and we just remember working on it there but
that one kind of got like finished over time because we like started it, had to leave for tour, had to finish it afterwards – because it was going on the
deluxe. – yeah it was a lot like it spur-of-the-moment working on it and
then for the video I poured, what was it just like black body paint, it was like the sludge yeah and I remember we to like wash
it off and I was just like, they like hosed me down outside and I was like
pretty much half naked, I was fully naked but like half naked outside like in a
towel sitting on a bucket eating a sandwich – and then her head was like
wrapped in like paper towels so it looked like she was just like completely
weathered – just like you know the meme of the Fox on the bed that’s like yeah just
totally just I was that visual and then shortly after there is
like a kid’s ballet class next door that like suddenly came outside and they just
saw this weirdo sitting like hovered over this bucket – pretty sure a few of them are still scarred. We made ‘Heaven’, I remember starting
that demo in the UK actually, we like landed from a flight to London, we
were in our uber cab or something what I and I
remember doing that in the car on the way to our Airbnb or wherever
we were – brand placement sponsorship Airbnb – so yeah I remember
working on that then, I don’t know it’s weird everything is like was
always kind of started like a year before and then finished a year later
and it was always very gradual there’s like our studio time would be
like okay after this tour you have three days, after this tour you have a week so
it’s always kind of scattered but yeah I remember the video – the video was funny
I mean just certain like bits like what was it when Alex like falls back. – yeah
Alex had to like fall off the table and pretending like a heart attack – yeah I mean obviously in the video it slowed down but like watching
it in real time it’s just like seeing him stand up and he’s like oh oh like I
that hurt me actually because it scared me
but it was just like I knew it was fake so I was laughing but I still felt
guilty for laughing – yeah Brian was very conflicted that day. – ‘Death of Me’, I remember I just started in
my apartment in Brooklyn and was just like the ‘bump bump bump bump bump’ guitar
part was initially like the beginning hook like it started off with just that
and then it, I don’t know, that one took a lot of shape so I remember having
like an initial demo for a good probably like year or so, maybe six months, I don’t
even know at this point and then I brought it to work with Dan from joy
wave and then we kind of like mess with the structure a little bit and added
some sections to it and then we took that version, brought it to JT and
then finished it with JT – it was the icing on the cake – yeah just really hit
the home run there yeah and I feel like for that video like just crew wise that
was the most crew we’ve had ever for a video shoot – yeah it was a
lot of fun – it was funm it was an overnight shooting, 6:00 p.m. to 6 a.m.
– yeah yeah it was a 12 hour shoot – and so many people, I mean we shot it at this
house that had burnt…well it didn’t fully burn down but it was there’s like a
giant house fire yeah I mean and you can’t really even see it in the video
but…
Dream Theater – 2013 “track by track” intervista a James LaBrie e John Petrucci, Berlino 12.08.2013
November 16, 2019
My name is Spencer Whelan. I’m the
founder and CEO of Proclaim Advocates. Our company does advocacy marketing and
Texas Central is our client. Really, really proud and excited to be working
on something that I think is really revolutionary. I think it’s going to
change the way that we think about how we do our lives. The things that he went
through really changed the way he looked at life and he passed that on to me. And
the system itself is eight generations from what he rode in 1967. I’m just
excited about this entire project, regardless of it being my client. It’s
something that I think the state needs I didn’t know about dad’s story until because we started working with the
freaking on this project it’s an incredible connection I think
something that I’ve done in my long past just now becoming a reality here in the
u.s. I never imagined that I would have a grandson happy now that I do I am
pretty proud that he’s a seer and that my son and his grandson are going to be
able to see this project come to fruition and be able to experience the
same things that I experienced when I was 20 years old whenever two cultures
two countries two economies start to work together on a project the best of
both amount we have people from Spain Italy Japan the United States the UK
experts in the field across the high-speed train systems around the
world coming to Texas and investing in Texas to make sure that this thing gets
completed and it’s going to be a real thing and to know that he got to see
generation 1 and we’re going to get to see the final generation with the help
of all of these international partners I think we’re going to build something
really unique and special you
Meet Timo and his fox body Ford Mustang. It’s a 427. Okay. Yeah 351 stroke Delta 427. Oh, okay. I see It’s running the blower on there. What kind of lure is it? It’s a f1r procharger Streetcars, so have some fun today. What kind of fire is putting up? It’s around 900 But now that We’ve had some issues with a converter. So we’ll see how it holds up, you know Yeah So is your first time with it? No, I’ve been on with it before have you? Yeah, well, hopefully I remember seeing it. Yeah once in a while, you know, I don’t run the series or anything cuz It’s a street country car. You drive around more easy Thanks, yeah all that power in Swords pretty good. It’s fun it works well with this deal too tired It’s pretty good. Once I started gonna the twenty eight by ten. Okay, but I got I got one two one short times Last week with it here. Nope. Yeah It’s pretty decent. Yeah for a drag radial a surprise man. No, what’s your best time in the 8? in the eight Five five five fifty by fifty five forty it went once but usually it’ll go like five five pretty consistently Yeah, that’s good. Yeah, it’s really good. I like the paint color looks nice man. Yeah It’s a little touching up but we’re getting there one thing at a time, you know. Yeah. Yeah You over at PSP there yeah. Yeah. Yeah. Okay, so you’ll have all the fastest stuff So that’s pretty good. How much the car wet? Is it like full street? It’s full trend. Wait, I even have power windows So, oh nice, I’m not sure. I’ve never waited but other than the fiberglass hood everything else is So you got comfort and power everything this is yeah, that’s great I’ve seen cure wants no off throw the kids in the back, you know, yeah For a little crew. Hold on to the bar. I Got the booster seats I put in there so they just said all the booster seat. Oh, yeah. Yeah, that’s good You know when they were young they were pretty scared, but now they’re older so they like cruising Yeah I used to run nitrous on it for years of them same order different motor
Programming shouldn’t be boring. Let’s solve a Codingame’s puzzle today. [Music playing] Hi! Let’s play and solve a puzzle titled “Tan
Network” by Codingame. I’m Anatol and you are watching the Good Parts
of the FrontEnd development. If this is your first time here and you wanna
learn Frontend and JavaScript, start right now by subscribing and don’t forget to turn
on the subtitles. [Music playing] The story tells: “Yeah, sure. Wait… Gonna have to call you back, I’m entering
the subway…. No, not the sandwich thing, the… Oh come on…. Yeah, I’ll meet you at the museum. No, the one next to the plaza where we had
a coffee last week. Take the tramway line 6. Yeah. Right. Bye.” With this programming puzzle, you implement
a pathfinding algorithm like A star, store and process the map of a city in the form
of a graph. A told about a Graph earlier in this video. To win this game I need to determine the names
of the stations from the start to the end, based on the shortest path. Let’s dive into the code. [Music playing] Given a list of train stations, their locations
and connections, a starting point, and a final point. For each stop create a graph and edges. For each route find a required route. Define a function that implements a calculation
of shortest paths with Dijkstra’s Algorithm according to a weight of each edge Find the best route for each trip. Oh! I forgot one parameter. Check again. Now it works. That’s pretty easy, isn’t it? Next time let’s have a look at Surface and
Flood Algorithm. [Music playing] My code is available on GitHub Documentation is available in the Internet Follow the links if you’re eager to get
more. [Music playing] If you like this video give it “thumbs up”,
share it with your friends, subscribe to the channel and watch other episodes. Thanks for watching and dive deeper.
China train journey: 2,000km from Shanghai to Chengdu, interviews & pandas!
October 20, 2019
Welcome to Nanjing! This was the first stop on my 2,000km train journey, starting from Shanghai and ending up in Chengdu. A few days after this, I started the longest leg of the trip of a 16 hour train ride from Wuhan to Chongqing. The best part of this trip was using my OK Chinese to make some really cool new friends, even though they spoke no English. Check it out! Do you travel by train every week? Every week? No, we are traveling for work. We are on a trip, a business trip, for a meeting. We went to Wuhan, the capital city of Hubei Province for the meeting. They traveled to attend a friend’s wedding. We traveled to attend our friend’s wedding taking place yesterday. We left home for Wuhan. And today we are traveling back from Wuhan to Jianshi County of Hubei Province. It is adjacent to Chongqing and it is a place of beautiful scenery. Just now you said you didn’t know any other foreigners while traveling by train. Right. Am I the first? You are the first that I’ve sat in a carriage with. You are the first that I’ve talked or chatted like this with. We are very happy to have such close communication with you. In fact, I could have just fallen asleep, but I don’t want to. I want to seize this opportunity and have a nice chat. Before we have chatted with foreigners, “laowai” as we call them, but this is the first time ever that I’ve talked like this on a train. You foreign people don’t like to be called as “laowai”. Just now they called you “xiongdi” which sounds affectionate. It’s as if you were their own brother or sibling, so they called you “xiongdi”. However, when we Chinese people meet a foreigner, we usually use the term “laowai”, Then, I got the camera out of their faces so we could speak more naturally. What are you doing? I’ve already paid for it. It doesn’t matter. But are you sure? Sure, I’m sure. He’s treating you to bananas. OK. Thank you. What blood type are you, A, B, or O? Blood type. I get it. I’m type O. People of type O blood should fall asleep very easily. I’m type O, too, universal blood donor. But now I have a different job. I’m a travel writer. I hope that you will write about this trip and us as your friends. What’s your name? My name is Benny. I don’t have a Chinese name. Betty. Benny. We may understand it in our own way and see him as a person with “benling”, which means he’s very good, impressive and capable. Benling. Yes, that works! Hehe. So it’s Betty. No. Betty is a female name. Your name is the best among us all. “Benling”. Most capable, “Benling”. OK, I see. It’s easy to remember and understand. So after they had given me my official Chinese name, we went to the train restaurant to eat together, and I ordered a simple, but tasty tomato fried egg meal. It was a really long trip, but to be honest, since I was chatting most of the time, it actually flew by! To pass a few hours of the evening train journey, since she was very curious about my story, I let my new friend Lihui read a copy of my book, The Language Hacking Guide. The two dozen translations of it include Chinese of course! After she had read it for several hours, I asked her for opinion. I find that some of your ways of language learning are very helpful. You say that learners should improve their efficiency in a scientific way and work hard, and you also offer some specific ways of learning which I find impressive. One way that I like the best is that the learner should give up using their mother tongue while picking up a new language. Communicating with the natives in the spoken language including using slang is particularly effective in improving language competence. This is what I like the best. What’s more, the second opinion about being persistent is also useful. Without persistence, you’ll achieve nothing. We used to envy others and say, “Wow, he’s so good at foreign languages. He’s a great language learner.” But the truth is, we are too lazy to make the effort ourselves. If people do try hard and find an efficient way of learning, they can all succeed, right? Right, yes. Thanks! Yeah so… this is me, ready to go to sleep. I had a great time with the people I was sharing the room with. They are going to be replaced with somebody else at the moment. It’s 11 o’clock at night, and I’m ready to turn in. We are from Enshi of Hubei Province, you know? People from Enshi speak relatively good Mandarin. I’m from Chongqing and I can’t speak Mandarin very well. I’m a Sichuan girl. It’s alright. I’ve been living in another place for a year and I often speak Mandarin, which is why I speak better Mandarin than you. Besides, we need to speak Mandarin at work. OK. Here’s the stop. After 16 hours, I had finally reached Chongqing! I took a taxi ride to my stopover room, and we picked up someone on the way to work who I chatted with for some advice of things to do in this city. Is the night view here beautiful? Yes, very beautiful. There’s a particular place for night view here called One-tree Viewing Stand. He can’t understand. I can understand. You can understand me, right? You can go there at night by taxi at around 8 or 9 p.m. There you will see an amazing night view. I find it even more beautiful than that in Hong Kong. I have seen Hong Kong night view before. Ah, thanks for your advice! Next, it was time for the last train to Chengdu. Up to now, I had been buying the ticket for the following trip in advance, and since I was stopping in Chengdu a whole week, I thought it was plenty of time ahead to buy a ticket to Xi’an, to continue this train adventure a further 800km, and meet some people in the hard-sleeper carriage this time. But after getting in line an entire hour and a half, this is what I finally heard at the ticket stand! 386, yes. There’s no ticket left for No. 386. Oh there isn’t… And it turned out that the whole of next week was booked out except for standing room, since I was travelling around a holiday. I didn’t fancy standing for 17 hours, so sadly, I had to buy a flight to Xian, and board the last train on this entirely by-land part of my journey. This train was just a two hour trip, most of it travelling really fast! But I was lucky enough to make a new friend here too! Liu Zhe. Liu Zhe. Right. OK. So we are going to Chengdu now. Chengdu, yeah. What will you do in Chengdu? I’m a university student in Chengdu. I go to school there. Which place in China do you think I should go visit? Are you asking me for advice? Yes. I think China is a great country. First, I have never been abroad, but I’m very glad that this friend has been visiting our country China. I hope you will visit Yunnan and check out some minority groups there. There are 56 ethnic groups living together in China, most of which are minorities. So we Chinese people are made up of a huge group. I hope you will visit Yunnan because it is the place where most minorities gather, so you can experience their ethnic cultures. I also hope that your friends will visit China, too. You are all welcome here! OK. Great advice. Thank you! OK. So, bye bye. Bye bye. Liu Zhe and I actually hung out while I was in Chengdu and chatted for several hours, and will be keeping in touch and meeting up again some day for sure. While it was great to meet so many interesting people on the trains, the last thing I did before continuing the second half of my China trip was to meet some interesting Pandas of course! In case you were wondering, the Chinese word for panda is Xiongmao, which literally means “bear-cat”, which I think is appropriate as they are bears that seem to lounge around like cats! Chengdu is host to a famous Panda Sanctuary, and you can get pretty close to quite a lot of them and see families together, watch them eat bamboo, and even see them play around with one another. Getting to know China has been great so far and I look forward to all the upcoming interesting experiences and cool people I still have yet to meet, but I’ll certainly never forget this first train-based part of my trip! Thanks for watching, and stay tuned for more updates soon!
– Ceci ressemble
à une gare ferroviaire. – Nous espérons
supprimer graduellement les avions en concevant des unités de transport
ferroviaire qui pourront atteindre la vitesse de 3200 km/h et flotteront sur un champ
magnétique répulsif ou un coussin d’air. Dans ces énormes trains de
demain, il y aura la télévision, la radio, des divertissements, des
centres d’art, des salles de classe, etc. Les sièges des passagers ne seront pas
alignés comme dans les trains d’aujourd’hui. Par ailleurs, si 40 ou 50
personnes veulent quitter le train le train ralentira
jusqu’à la vitesse de 160 km/h, ce qui permettra de soulever ou de
glisser un compartiment de passagers sur le côté et d’insérer à sa place un
compartiment de passagers entrants. Il ne sera pas
nécessaire d’arrêter le train. Dans le futur, il n’y aura
qu’à remplacer les passagers qui descendront par ceux qui monteront. Un train à accélération linéaire peut vous emmener n’importe où
dans le monde en seulement quelques heures. Vous serez à l’abri de la neige et de la
pluie et ne risquerez pas d’être perdus en pleine mer. (Fresco) Le monorail est un des
moyens de transport que nous utiliserons. Certains d’entre eux feront
appel à la lévitation magnétique, tandis que d’autres utiliseront
des roues et rouleront sur des rails. Voici une vue
aérienne d’une gare de monorail dont l’entrée et la
sortie donnent sur la grande route. Il s’agit en
réalité d’un double monorail, car le système de
rails supporte deux trains. La plupart des monorails n’en sont pas
vraiment, puisqu’ils circulent sur deux voies. Voici un véritable monorail. Les véhicules du futur seront
dotés d’une forme hautement aérodynamique. Ainsi, ils offriront une
résistance minimale au vent. Ils offriront une autonomie maximale
tout en consommant un minimum de carburant. Le devant et l’arrière de chaque
voiture seront équipés d’un radar, sonar, ou d’autres dispositifs de détection
qui seront capables de détecter la distance vous séparant des autres
véhicules et de la maintenir automatiquement. Autrement dit, lorsque
deux voitures sur une route sont susceptibles d’entrer en
collision, les détecteurs électroniques maintiendront la distance
les séparant automatiquement et empêcheront ces voitures
de s’accrocher ou de se percuter. Même si elles entraient en contact
et que leur carrosserie était abîmée, toutes les voitures seront
constituées de matériaux à mémoire, plus précisément
d’alliages à mémoire de forme qui recouvrent leur forme
originale après avoir été cabossés. Je vais prendre ce
métal appelé nitinol. Ce fil de fer ou ce ressort est
auparavant enroulé autour d’un mandrin. Chauffez-le jusqu’à une
température spécifique, puis laissez-le refroidir. Ensuite, étirez-le
au-delà de sa limite élastique, de façon à ce qu’il ne puisse
plus recouvrer sa forme de ressort. Il faut aussi le
triturer dans tous les sens. Si vous le chauffez… Je
vais le suspendre à ce support afin qu’il ne soit pas
emporté par le flux d’air, puis je vais chauffer ce métal. Vous allez pouvoir constater qu’il
recouvre rapidement sa forme originale. On l’appelle
alliage à mémoire de forme. Dans le futur, on
pourra obtenir le même résultat avec des matières
plastiques et autres matériaux. Regardez, il
retrouve sa forme d’origine. Même si une partie de
la voiture est détruite, il sera possible de
reconstruire cette partie automatiquement, car la voiture sera dotée d’un système
de mémoire qui mémorisera sa configuration. Il en va de même pour le corps humain comme pour les lézards et les
salamandres, ainsi que certains types d’organisme qui sont capables de
régénérer des parties de leur corps. La technologie du futur
permettra aux automobiles de s’auto-réparer et de régénérer
leurs parties endommagées. Ceci est une unité de transport, ou
unité de transport à suspension pneumatique. Elle circulera à 1,5m
ou à 1,2m au-dessus du sol et n’aura pas à
emprunter les routes et les ponts. Il sera possible de faire demi-tour
en usant de moyens électrodynamiques, c’est-à-dire en déchargeant l’air
du côté droit ou gauche du véhicule. On n’aura pas recours à des cavités d’air ;
on se contentera de l’attirer et de le repousser. J’ai fabriqué cette
automobile miniature il y a 65 ans. Voilà à quoi ressemblera
une automobile dans le futur. Elle sera pourvue de détecteurs. Ainsi, si une
personne veut percuter volontairement un autre véhicule, les freins de son véhicule
s’enclencheront en dessous d’une distance seuil. De même, si un enfant traverse la route
pendant que je reculerai, la voiture s’arrêtera. Plus personne ne se noiera dans
une piscine, car un filet remontera lorsque vous ne serez pas
à la maison. Est-ce clair ? Si un enfant tombe dans la piscine
pendant que vous êtes occupé à cuisiner, l’enfant coulera au fond, ce qui
déclenchera la remontée d’un filet. Que voulez-vous ? Quelle
sorte de monde voulez-vous ? Ce que vous voyez ici ne
constitue qu’un aperçu de l’avenir. Nous allons donc parcourir le site
afin que vous en ayez une meilleure idée. Là-bas, de l’autre côté de l’eau, nous allons construire un très grand
dôme qui abritera un centre de dialogue où seront invitées
toutes sortes de personnes. Voici un cargo doté
de sections séparées. Il peut livrer ceci aux Philippines, décharger cela à Hawaii. Une fois que tous les
compartiments du cargo sont vides, ils s’autopropulsent
jusqu’aux quais de chargement. Puis, la partie avant et
la partie arrière du navire, qui forment l’unité de
propulsion, sont attachées l’une à l’autre, de sorte que la charge
est toujours équilibrée. Il ne voyagera
jamais avec une coque vide. En procédant de cette façon, on
économisera des millions de litres de carburant, si toutefois il est utilisé
d’une manière conventionnelle. Ceci représente une méthode de
propulsion possible. Dans cet exemple, l’eau est attirée
électrodynamiquement vers la surface du navire, et, en retour, celui-ci est
poussé vers l’avant en raison de la pression qui s’exerce à l’arrière du navire. De même, lorsque vous pressez un
noyau de pêche, il est projeté vers l’avant. Son sillage est
beaucoup moins important, les turbulences
aquatiques y sont moins importantes et très peu d’énergie est consommée. Cette illustration représente un moyen de
transport sous-marin futuriste. À son extrémité avant,
des bulles d’air seront émises à un rythme très rapide, ce qui aura pour effet de
diminuer considérablement la résistance. Si vous relâchiez
des milliers de bulles d’air sous le navire, il coulerait, car l’eau porte moins quand
elle contient des bulles d’air. Dans le futur, le
système à bulles d’air permettra de réduire
la résistance à l’avancée. Le transport sous-marin
est beaucoup plus économique, car il est exposé
à moins de résistance. En revanche, lorsqu’on
voyage sur l’eau, on est confrontés aux vagues et à leurs mouvements. Sous l’eau, ce problème n’existe plus. Nous parlons de la civilisation comme
s’il s’agissait d’un état de choses immuable. En vérité, les gens ne
sont pas encore civilisés. C’est un processus
en constante évolution. Nous ne sommes pas
civilisés ; c’est un processus en cours. Nous ne serons jamais
complètement civilisés, car notre savoir sera toujours
lacunaire nous empêchera de nous comporter de la façon la
plus constructive possible. Ce que je vous dis vaut
aussi pour l’intelligence. Je ne sais pas si je vous ai parlé d’un
ingénieur électricien vivant il y a 75 ans. C’est un homme intelligent, mais il ne
pourrait pas trouver un emploi aujourd’hui. Aussi, quand vous parlez
d’intelligence, de quoi parlez-vous au juste ? C’est un processus en cours. C’est la raison pour laquelle il
n’y a pas de personne intelligente. Certaines personnes possèdent de
nombreuses connaissances dans les domaines A et B, mais très peu dans le domaine C. Lorsque les gens
emploient le mot “civilisation”, on a l’impression qu’ils sont
persuadés que nous l’avons atteinte. Aussi longtemps qu’existeront la guerre, la
police, les prisons et les crimes de toutes sortes, nous serons dans les
débuts de la civilisation ; ce qu’ils appellent: “civilisation”. Les unités de propulsion de
ce type d’hélicoptère, ou d’avion seront situées au bout de ses
pales. Celles-ci seront relativement petites afin que la
poussée soit plus importante. Le centre du disque,
c’est-à-dire le compartiment passager, restera immobile pendant
que les pales tourneront autour. Dans le cas d’une panne du moteur, les pales tourneront automatiquement
et permettront à l’appareil de se poser. Il pourra se poser verticalement,
mais aussi en s’inclinant vers l’avant. Vous remarquerez que cet avion ne
possède ni ailerons, ni gouvernail de profondeur. Il fonctionne d’une façon
différente, également par propulsion ionique. La décharge d’électrons est
plus légère, moins chère, plus sûre, plus rapide et
consomme moins d’énergie. Dans le futur, on
contrôlera le flux d’air au-dessus des ailes et
la direction de celui-ci, ce qui rendra le gouvernail obsolète. Pour le transport de
petits groupes de personnes, on dispose de l’aéronef à décollage et atterrissage verticaux (A.D.A.V.) du
futur. Ce sont des avions à fuselage portant, car c’est le corps de
l’avion qui génère la portance pour ce type d’avion. Il
est propulsé électroniquement, ce qui signifie que des particules
sont électrifiées puis déchargées depuis l’arrière de l’appareil, ce qui
a pour effet de le propulser vers l’avant. Pour pouvoir planer, il
éjecte le même propulseur vers le bas, ce qui génère un vortex circulaire,
un vortex qui tourbillonne sous l’appareil, et le contrôle de ce vortex
détermine la vitesse de sa descente. une université qui traitera de
tous les sujets relatifs à l’homme. Aucun cours qui y
sera donné n’aura pour but de défendre
l’exploitation de l’homme par l’homme. Toutes les tâches
répétitives seront supprimées graduellement. Les machines doivent
effectuer les tâches salissantes, répétitives et ennuyeuses. L’homme doit s’en affranchir afin de
s’adonner à des activités plus nobles, afin de réaliser les
ambitions les plus élevées. (Gazecki) Vous avez donc
proposé cette idée de ville circulaire ? – Oui, une ville circulaire. Une
section gouvernementale circulaire. On y trouverait également
le département de l’agriculture, de l’éducation, de
l’océanographie : les disciplines fondamentales. Dans le cadre de l’arrangement circulaire,
ou plan circulaire, les différents quartiers vont se rapprochant du dôme
central, qui abritera les services médicaux, les magasins d’alimentation, etc. Bref,
les gens pourront subvenir à tous leurs besoins. L’agencement circulaire
simplifiera le fonctionnement de la ville, utilisant par ailleurs beaucoup
moins d’énergie que tout autre système. Si vous partez d’un
endroit de la ville et la parcourez, vous reviendrez toujours à
l’endroit d’où vous êtes parti, tandis que si vous vous rendez
à l’autre bout d’une ville linéaire, vous devrez faire demi-tour pour
retourner à l’endroit d’où vous êtes parti. Par conséquent, le plan
circulaire est, de loin, le plus efficace. Quand les villes
passeront des contrats dans le futur, c’est le système ville en
son entier qui passera un contrat. De cette façon, toutes
ses parties et composantes seront livrées par section. La
première section sera le sous-sol. On y trouvera le système de chauffage, les générateurs électriques, les
systèmes de canalisation et les systèmes de recyclage. La couche suivante sera
en fait la première couche. Elle sera constituée des fondations de tous les bâtiments. Ensuite viendra la section qui
comprendra les bâtiments érigés. Elle partira de la
portion centrale de la ville et embrassera tous ses secteurs radiaux, y compris le secteur
des logements périphériques, la ceinture agricole,
et les zones de loisirs. Les villes seront préfabriquées. La plupart des éléments qui
constitueront les structures des villes seront interchangeables et
pourront s’emboîter les uns dans les autres. Ils seront conçus de telle sorte
qu’ils pourront être désassemblés aussi facilement
qu’ils auront été assemblés, ce qui permettra
d’actualiser les villes continuellement. Les eaux que les
canalisations achemineront dans les villes seront contrôlées. Quelle que soit
l’ampleur d’une éventuelle contamination, les installations de
traitement des eaux évaporeront l’eau, la recondenseront et la nettoieront. Toutes les eaux que les canalisations
achemineront seront constamment contrôlées, non par un système de surveillance,
mais par plusieurs systèmes de surveillance. Il en ira de même pour
l’air qui enveloppera la ville : celle-ci sera surveillée constamment. Tous les toits seront photovoltaïques, et tous les
revêtements extérieurs des bâtiments convertiront le rayonnement
solaire en énergie électrique. Si nous dépassons
le troisième secteur, nous nous retrouvons parmi
les cours de tennis et les parcs. Ensuite se trouve le quartier
résidentiel, qui contient des lacs, des cascades, et toutes
sortes de magnifiques plantes. Ces dernières dissimuleront les
maisons, si bien que leurs occupants ne pourront pas voir les autres
bâtiments. Les habitants du secteur suivant vivront dans des
appartements situés dans des immeubles qui hébergeront également des
troupes de théâtre, des groupes de discussion et seront dotés de centres de loisirs,
de piscines et de nombreux autres équipements. La vie dans une maison individuelle
présentera l’inconvénient de devoir vous déplacer pour accéder à ces choses. Dans l’enceinte de la
ville, les transports seront assurés par des convoyeurs que
nous appelons transvoyeurs, et non par des véhicules motorisés. Ils se déplaceront
radialement, circulairement et verticalement et rempliront les fonctions
d’ascenseur, de bus et de convoyeur. Pour vous rendre dans une autre
ville, vous emprunterez un ascenseur qui vous conduira sous le dôme central où
vous pourrez notamment prendre un train Maglev qui vous transportera jusqu’au centre de n’importe quelle
autre ville ou région. Il n’y aura pas de
déchets, tout comme la nature ne produit pas de
déchets. Tous les matériaux que nous appelons
aujourd’hui déchets seront recyclés et transformés en nouveaux produits. Lorsqu’une ville aura
atteint un certain nombre d’habitants, nous arrêterons son
expansion afin qu’un espace naturel la sépare de la ville la plus proche. Cela ne veut pas dire que l’on
peut résoudre tous les problèmes. Nous pouvons seulement concevoir
et bâtir un bien meilleur environnement qui fera progresser
tous les êtres humains. Tout le monde ne
vivra pas dans un dôme. Voici différents types d’architecture. Cette
maison pourra faire office de maison de vacances. Je ne connais pas les types de logements
dans lesquels les gens choisiront de vivre. Chacun pourra faire son choix. Nous souhaitons
bâtir une ville sur la mer. Vous pourrez choisir la ville dans
laquelle vous désirez vivre. Certaines de ces villes se consacreront à l’exploitation minière des
océans. Les océans recèlent du tungstène, du manganèse du phosphore ainsi que toutes sortes de
substances chimiques dont nous pourrons avoir besoin. Tout le monde
profitera de leur exploitation. Dans le futur, le fait d’être
aveugle ne constituera pas un handicap. Les villes seront conçues de telle
sorte que l’on puisse entendre une porte s’ouvrir et sentir la présence d’une table :
les objets seront munis de détecteurs. Nous travaillons sur la création
de méthodes artificielles pour la vision qui sont destinées à tout le
monde car on peut tous perdre la vue. La recherche médicale n’aura
plus à racler les fonds de tiroir. Voilà la véritable armée du futur. D’habitude, un
alligator dort près d’ici. (L. King) Faites-vous le pari que
les pays ne se déclareront plus la guerre, afin que vous puissiez réaliser vos idées ?
– En vérité, nous n’avons pas vraiment le choix puisque nous devons choisir entre
nous autodétruire et changer de direction. – Cet édifice ressemble à un
stade submergé qui contiendrait… – Nous pourrions construire
des villes circulaires sous-marines à une profondeur
située autour des dix mètres. La plupart des
appartements s’ouvriront sur la mer. On pourra observer la vie
marine et regarder les poissons nager. Il n’y aura plus de zoos
aquatiques, ni d’aquariums marins. Nous pourrons tout observer
dans des conditions naturelles. Les gens pourront pratiquer des sports nautiques,
la plongée sous-marine et s’adonner à d’autres loisirs. Il y aura même des
universités sous-marines. – Êtes-vous l’auteur
de tous ces dessins ? – Oui. (Fresco) Voici un plan de la structure de base d’une ville sur la mer. Sa section supérieure est pourvue de
pistes d’atterrissage pour hélicoptères. Ces grues se déplacent autour de
la portion supérieure de la structure. La hauteur de ses pieds est modifiable. Ils soutiennent la structure et
leur base repose au fond de la mer. Quelle fonction
rempliront ces villes sur la mer ? Certaines d’entre
elles seront des hôpitaux qui pourront être remorqués
jusqu’au large des côtes d’Afrique ou d’Inde. Au lieu d’envoyer des
matériaux de construction dans ces régions afin que des hôpitaux y soient
construits puis d’y envoyer les équipements, il est bien plus facile de
construire des hôpitaux flottants et de les remorquer
jusqu’au large des côtes d’Afrique. Une fois que des hôpitaux
auront été construits sur terre, on pourra déplacer
les hôpitaux flottants ; on les conduira dans
une autre région du monde. La plupart des villes
seront construites en cale sèche par des systèmes automatisés. Lorsqu’une ville sera
achevée, on ouvrira les vannes et elle se remplira d’eau. Ensuite,
des engins ressemblant à des remorqueurs remorqueront les villes jusqu’à
l’endroit qui leur aura été dévolu. Certaines d’entre elles
pourront abriter un million de personnes. Elles seront proches les unes des
autres et reliées les unes aux autres par des systèmes de transport, plus
précisément par des tunnels sous-marins ou des ponts. Cette vue aérienne
nous montre un exemple de ville sur la mer
parmi de nombreux autres. Les tours seront destinées au logement. Les docks qui entoureront les villes permettront d’explorer et de
restaurer l’environnement sous-marin ; je pense notamment
aux récifs endommagés. Cet édifice central
abritera les jardins hydroponiques où l’on fera pousser
des aliments sans terre. Par ailleurs, nombre de villes marines seront dotées d’équipements
d’arrimage pour les véhicules marins. Des espèces de bus sous-marins feront visiter aux gens
l’environnement sous-marin. Ils auront une bonne vision de l’océan et pourront témoigner de la façon dont il
est exploité, utilisé, entretenu et protégé, de sorte que les générations
futures pourront également en profiter. Cette station d’observation
pourvue d’une plate-forme d’atterrissage mer on Au niveau de la mer, il y
aura un système de dock flottant qui montera et descendra avec la marée
et auquel les bateaux pourront être amarrés. Un ascenseur conduira
les gens jusqu’à un sas qui les emmènera
jusqu’au fond de la mer. Depuis le fond de la mer, on
observera les récifs et la vie marine. On ne se contentera pas de surveiller
l’état des récifs : ils seront restaurés, changés, reconstruits ou reconçus. Un jour, nous serons capables de
contrôler la forme, la configuration des récifs afin qu’ils puissent
supporter davantage de vie marine. Je pense que les
humains peuvent soutenir la nature et l’améliorer
considérablement. Comment cela se manifestera-t-il ? Cela se manifestera par un
plus haut niveau de vie pour tous. (Meadows) Quand il
dessine des bâtiments et des plans, il se soucie de la façon dont ils
peuvent se combiner, de leur mode de construction. Certains de ses
dessins ont environ 60 ans ; or, les spécialistes
commencent seulement maintenant à parler de certaines de ses
œuvres comme étant réalisables. Par le passé, les gens
disaient : “L’homme ne sera jamais capable d’aller sur la lune,
même pas dans mille ans !” Le lendemain, ils levèrent les yeux au ciel
et virent une fusée qui se dirigeait vers la lune. Lorsque j’ai rencontré Jacque
pour la première fois, il y a 25 ans, il parlait de
certaines de ses inventions et on lui disait : “Ce ne sera
jamais réalisé, même dans mille ans !” Dix ans plus tard, ces inventions figuraient
sur les couvertures du magazine “Popular Science”. La raison d’être de la
technologie est de fournir un haut niveau de vie à tout un
chacun. La technologie ne vaut rien si elle n’améliore pas la vie des gens. Aujourd’hui, les gens ont peur
de la science et de la technologie, car elles sont à
l’origine de toutes sortes de méfaits. Toutefois, ce n’est pas de
la science et de la technologie dont nous devrions nous méfier,
mais du mauvais usage que l’on en fait. On peut utiliser une fusée pour explorer l’espace, ou la transformer en bombe
afin de détruire un autre pays. Nous avons vraiment entre
les mains des objets inanimés dont nous pouvons
faire ce que nous voulons. La science se traduit en la capacité
de prédire ce qui est le plus probable. La véritable signification
de la science est la suivante : la capacité d’anticipation des
évènements futurs les plus probables. Quand nous parlons de la
science, nous parlons d’une méthode qui a pour but d’examiner une
situation, d’une méthode d’évaluation qui diffère du système
où les opinions sont reines. “Si vous me demandez mon
opinion, je vous la dirai.” La méthode scientifique n’a pas
de lien privilégié avec la vérité. Sa façon d’examiner les
choses est véritablement bien meilleure que celle des
systèmes qui l’ont précédée, du temps où tout ce qui se produisait
était attribué aux dieux ou aux démons. (Gazecki) À présent, le temps est venu
d’appliquer la méthode scientifique à la société. – Oui. Mais ce n’est
pas encore dans un livre. Les gens ne pensent guère à appliquer la méthode
scientifique à la société. Si vous voulez savoir où
résident les solutions à nos problèmes, elles résident dans
l’application des méthodes de la science à des fins
humanistes et environnementales. “Concevoir du Futur” fait référence à l’application des méthodes
scientifiques, et non aux scientifiques ; elle fait référence aux méthodes de
la science appliquées au système social. Il va sans dire que même les méthodes
de la science sont en proie au changement, et lorsqu’elles
changent, le futur change également. Si nous utilisions la méthode
scientifique partout dans le monde, la probabilité de guerre et de souffrance
humaine chuterait à zéro. Les privations, la
pauvreté et les crimes tendraient également à
disparaître, car leur cause aurait disparu. (Meadows) Avant d’étudier les
gens, Jacque a consacré beaucoup de temps à étudier le comportement des animaux, à apprendre comment
modifier et prévoir leur comportement. Il est arrivé à la
conclusion que notre environnement influe sur notre comportement et nous
pousse à nous comporter de telle façon. Nous ne sommes pas nés fanatiques, en
colère, cupides, ni avec nos préjugés. Toutes ces choses sont engendrées et
nourries par l’environnement dans lequel nous vivons. C’est la raison pour laquelle
les comportements aberrants perdureront tant que nous n’aurons pas
changé notre environnement et, par conséquent, la
nature de nos expériences. (Fresco) Toute culture dans le monde fournit aux gens une
éducation qui a pour but de leur permettre de remplir
une fonction au sein de cette culture. Autrement dit, une personne qui
a grandi au sein de la culture nazie a été façonnée par le svastika et
ce genre de symboles qui sont mis en avant. Une personne qui a
grandi dans une tribu primitive dont les membres utilisent
le javelot, l’arc et les flèches sera exposée à
ce type d’environnement. Les gens sont donc conditionnés pour servir les
intérêts d’une culture établie. Qui nous conditionne de la
sorte ? Les maîtres des institutions. L’establishment. Le
système de valeurs qu’il promeut a pour but de soutenir
les structures existantes, qu’elles soient religieuses,
laïques, industrielles ou militaires. Quand un enfant demande à son père :
“Papa, quel est le meilleur pays du monde ?” “Notre pays est bien
sûr le meilleur du monde !” “Quel Dieu est le
bon, papa ?” “Notre Dieu. Tous les autres
dieux sont de faux dieux.” Représentez-vous la chose suivante : une famille
romaine, enfants compris, sous l’Antiquité, se rend au cirque pour voir des chrétiens se faire
dévorer par des lions. Les enfants disent : “Papa, pourra-t-on revenir la semaine prochaine pour
regarder les chrétiens se faire manger par les lions ?” Ces enfants sont-ils malades ? Non
! Leur système de valeurs est faussé. Ainsi, je me préoccupe
beaucoup de l’environnement dans lequel les gens
grandissent et évoluent. Si leur environnement change, il
en ira de même pour leur comportement. Pour réorienter les gens, il faut
d’abord réorienter leur environnement. Si vous réorientez les gens
sans changer leur environnement, ils finiront par
recouvrer leur ancien comportement. Lorsqu’on tente de penser au
futur, il faut donc se souvenir de ceci : nos modes de pensée sont
fondés sur l’endoctrinement que nous impose la
société dans laquelle nous vivons. L’étendue de nos pensées est limitée par les valeurs
dominantes de notre société. Il faut beaucoup de temps
pour élargir son spectre de valeurs. Lorsque j’étais très jeune,
si je voulais qu’ils progressent, j’étais obligé de faire montre de beaucoup
de patience quand je m’adressais à des enfants. J’ai parlé du concept de Dieu. De votre concept de Dieu, de mon
concept de Dieu et de son concept de Dieu. Ils sont tous si différents. Je me
suis demandé à quoi ressemblait Dieu, si d’ailleurs il existait. S’il n’est qu’amour, pourquoi
permet-il la guerre et la maladie ? Cela n’avait pas de sens
pour moi… trop de contradictions. J’ai remis en question ces aspects. Le fait de
questionner le concept de Dieu me mettait un peu mal à l’aise. Ensuite, j’ai lu des livres sur
l’histoire et l’évolution des dieux. J’ai appris qu’il existait
beaucoup de dieux différents : le dieu de la guerre, le
dieu de la paix, le dieu de l’amour devaient ressembler aux
personnes qui les avaient inventés. Ils avaient des tempéraments, ils se
mettaient en colère, exigeaient des sacrifices, et créaient des inondations lorsqu’ils
n’aimaient pas la tournure des évènements. Toutes ces choses n’étaient pas
le fait d’intelligences supérieures. Lorsque les gens
primitifs voyaient des éclairs, ils pensaient que la divinité était en
colère. De quoi d’autre pourrait-il s’agir ? Quand un ouragan dévastait
leur terre, ils sacrifiaient aux dieux quelques membres de leur
tribu dans l’espoir que les dieux ne déclencheraient
pas un second ouragan. Si un second ouragan
se produisait malgré tout, ils sacrifiaient alors
quelques jeunes individus. Le chef se
sacrifiait rarement lui-même. Il avait toujours sous la main un
groupe de personnes prêtes à être sacrifiées. Les êtres humains ont ce défaut : ils ne peuvent s’empêcher
d’inventer une cause imaginaire aux choses qu’ils ne comprennent pas, il leur faut créer
des dieux et des démons pour rendre compte des
choses. Les chefs de ces communautés renforcent ce comportement. Quel que soit le
degré primitif d’une tribu, si ses membres demandent au chef : “Pourquoi les
mauvais vents entraînent-ils les gens vers le large ?” Le chef leur répond :
“Vous ne vous comportez pas bien !” “Vous ne faites pas
assez d’offrandes au volcan !” “Jette ton beau-frère dans le volcan ;
peut-être qu’après ça il n’entrera plus en éruption.” Mais si la personne jetait
son beau-frère dans le volcan et qu’il entrait malgré tout en éruption, la
belle-sœur devait aussi être jetée dans le cratère. Ainsi apparurent la
métaphysique, la religion et la superstition. “Je touche du bois.” Certains portent sur eux une
patte de lapin, mais ils oublient que le lapin en a quatre et qu’il
n’est pas pour autant à l’abri du danger. Au final, là où
règne la superstition, règne également l’ignorance. On a recours au mythe
pour rassurer le petit gars qui travaille dans un
champ et qui s’interroge : “Qu’est-ce que tout cela signifie ? Il
me semble que je n’arrive jamais à rien.” “Lorsque tu casseras ta pipe, tu
pénètreras dans un monde merveilleux.” “Tout ce que tu n’auras pas obtenu
dans cette vie, tu l’obtiendras dans l’autre, à condition que tu sois vertueux.” La quantité de
superstitions d’une culture donnée est directement proportionnelle à la
quantité d’informations dont disposent ses membres. Dans le futur, les
informations de qualité seront beaucoup plus
nombreuses qu’aujourd’hui, si bien que les gens ne diront plus : “Je touche du bois”, “aujourd’hui, c’est mon
jour de chance”, “quand votre tour est venu de mourir, que vous le vouliez ou
non, vous allez y passer.” Je considère que toutes ses actions relèvent du plus
haut degré de spiritualité. Plutôt que d’espérer vivre
dans un monde meilleur après sa mort, il s’agit de réaliser sur
Terre toutes les nobles choses dont parlent les livres religieux. Nul besoin d’attendre
d’être morts pour y parvenir. Nous pouvons faire face à
nos problèmes dès aujourd’hui, sans devoir attendre qu’un Messie vêtu
d’une robe blanche arrive et change le monde. N’attendons pas d’être au
paradis pour vivre dans un monde meilleur, les croyants
peuvent résoudre aujourd’hui les problèmes
auxquels le monde est confronté. Dans nombre de religions, on attribue les
évènements à la volonté de Dieu. Si survient un accident, les
croyants disent que c’est la volonté de Dieu. Ce genre d’affirmations vous empêche
de penser, vous empêche d’être novateur ou de se dire : “Comment
pouvons-nous repenser notre système de transport de manière à ce que nous ne soyons
plus jamais confrontés à ces problèmes ?” En travaillant avec
des prêtres et des croyants, Jacque a élargi leur horizon
et les a ainsi rendus plus créatifs. Désormais, ils observent
l’environnement qui façonne le comportement des gens et ne les considèrent donc plus
comme des personnes bonnes ou mauvaises. Il s’agit de modifier leur environnement si l’on veut que les gens
aient un comportement plus constructif. (Fresco) Si les gens me
demandaient de repenser le monde et leur mode de vie, je
commencerais par mener une étude afin de déterminer les
ressources dont nous disposons : la quantité d’eau à disposition le nombre d’habitants de la Terre
et la surface de terres arables, etc. Une fois que je saurais tout cela, je
pourrais fonder les paramètres du plan de conception sur les ressources dont nous disposons. Notre besoin essentiel est celui d’une
compréhension des ressources de la Terre, grâce à agronomes, les géologues et les
géophysiciens, des spécialistes de l’étude de la planète. Ces gens-là n’émettent
pas une opinion. Ils disent : “Il y a plus de vie en
Antarctique.” Ce n’est pas une opinion, mais le résultat d’une recherche. Dans
le futur, plus personne n’émettra d’opinions. “Avez-vous des informations sur
ce domaine ?” “Non, je n’en ai pas.” “Bien. Vous pourriez en trouver ici.” Ou bien : “Voici comment vous
devriez procéder pour en trouver.” Ainsi, j’affirme que tout
le monde a besoin d’air pur, d’eau potable, de terres arables et d’avoir un bon rapport au langage. Je n’essaie pas
d’imposer de force mes concepts ; je dis seulement que la
Terre est la mesure de toute chose. Autrement dit, nous
devons vivre en accord avec la capacité de charge de la Terre. – Cela ne vous semble-t-il pas
raisonnable ? – Oui, mais je continue de m’interroger sur le degré de
radicalité de ce changement social, et jusqu’à quel point ce
nouveau monde sera différent du nôtre. – Et comment peut-on
passer de notre monde à ce monde ? – Comment les gens l’accepteront-ils ? –
Très bien. Voici comment les choses vont se passer. Toutes les prises de décision finiront par être transférées aux
machines. Les gens commenceront par dire : “À vrai dire, je ne suis pas sûr de
vouloir que des machines prennent des décisions.” Permettez-moi de vous rappeler que c’est
ce que fait une balance. Dans une boucherie, le boucher vous dirait
: “Ce poulet pèse 3 kg.” Vous êtes l’acheteur, vous dites donc :
“Je n’ai pas l’impression qu’il pèse 3 kg.” Vous le soupesez, et dites “Il ne doit pas
peser plus de 2 kg.” Vos muscles sont contractés vous avez l’impression que le poids est
moins important. Puis, la balance est arrivée et depuis lors nous lui
assignons la prise de décision. – N’est-ce pas ? – Oui, monsieur. – Il
en va de même pour les pilotes de ligne. Arrivés en vol, ils se disent “Je pense
que l’avion se trouve à une altitude de 2500 m.” Ils regardent un instrument
de vol qui les informe que l’avion se trouve à 1281,1 mètres d’altitude. C’est une machine
qui a pris cette décision, car une machine est
beaucoup plus précise qu’un homme. Les citoyens moyens se
posent la question suivante : “Une machine peut-elle être
plus intelligente que son concepteur ?” Je connais un petit gars qui a
conçu une machine qui est capable de se saisir d’un train de marchandises et de le
décharger. Son concepteur est incapable d’en faire autant. Les machines sont toujours
plus rapides que leurs inventeurs. Avez-vous déjà vu une chaîne de
traitement de bouteilles de Coca-Cola ? L’inventeur de cette machine
serait bien incapable d’en faire autant. Que se passe-t-il dans
notre société ? Nous automatisons de plus en plus la prise de
décision en la déléguant aux machines. Imaginez un domaine agricole
équipé d’un parc d’ordinateurs. Il y a des installations
électriques dans le sol : lorsque le niveau de la nappe phréatique
diminue, de l’eau est pompée à cet endroit. Si la teneur en nutriments du sol
vient à changer, ces nutriments sont pompés. Nul besoin d’un homme disant “Monsieur
le Président, la sécheresse sévit ici !” Et le président lui
demande : “Est-ce grave ?” “Il y a 5000 sans-abris et il y en aura 15
000 d’ici trois jours.” Le président dit alors “hum”, puis
est transporté par avion jusqu’à la région où sévit la sécheresse et il déclare : “Oui,
la sécheresse sévit bel et bien ici.” Et après ? En revanche, lorsque la production,
la distribution et l’agriculture d’un pays sont connectées à des ordinateurs, vous disposez d’un système nerveux qui maintient un équilibre dynamique entre la production et la distribution des
biens et des services, sans utilisation d’argent. Le véritable gouvernement se
trouve juste au-dessus de votre tête. Veuillez vous retourner pour le
voir. Il ressemble à notre globe terrestre. Ce globe-là prend toutes les
décisions nécessaires, car il est interconnecté ! Des satellites tourneront autour de
la Terre et projetteront un hologramme, une image virtuelle de la Terre. Ainsi l’on pourra observer
la Terre réelle en temps réel. On s’approchera des écrans
de contrôle et l’on demandera : “Combien d’avions
sont en l’air en ce moment ?” L’ordinateur parcourra alors le monde entier au
moyen d’une ligne laser et vous répondra : “7320”. Il nous informera sur la
position de chaque avion, de chaque ouragan, sur les conditions écologiques partout sur
la Terre, sur l’état de santé des plantes, etc. Aucun être humain
n’est capable d’en faire autant. Nous n’avons donc pas besoin d’un
gouvernement, mais d’installations électroniques au service de l’agriculture, de la
production, de la distribution et de la météo. Lorsque les gens seront chez eux, ils pourront
obtenir toutes les informations qu’ils désireront et ces informations n’auront rien à voir
avec des opinions fondées sur la sagesse populaire. (Gazecki) “Concevoir le
Futur” est une société autorégulée et gouvernée par un système
cybernétique d’offres et de demandes. Les systèmes politiques sont
remplacés par un système où les informations concernant la population se
présentent sous forme de table et où les biens et les services sont
distribués en fonction des besoins de la population. Il s’agit donc d’un
système économique qui est fondé sur l’utilisation de
toutes les ressources disponibles afin de répondre aux
besoins de toutes les cultures. (Meadows) Quand l’économie
connaît une dépression ou une baisse, beaucoup de personnes n’ont
pas d’argent pour acheter des biens, alors même qu’il n’y a pas de pénurie de
marchandises, que la capacité de production est intacte et qu’il y a toujours
des ressources et des fermes. Les gens veulent
travailler et faire des choses, mais ils n’ont pas l’argent qui leur
permettrait de se réaliser ou d’acheter des biens Le monde actuel est
donc terriblement injuste : une grande partie de la
population de la Terre est affamée et souffre, alors même qu’existent les
ressources, les capacités de production et l’ingéniosité qui peuvent remédier à
ses maux. Certaines personnes sont des nanties, tandis que d’autres n’ont rien. Cette terrible situation est
d’autant plus absurde et honteuse que notre technologie nous
donne la possibilité d’y mettre fin. Nous disposons en
effet de la technologie pour produire l’abondance partout
dans le monde et pour tout le monde. Les gens me demandent toujours : “Combien va
coûter la construction de ces nouvelles villes ?” Disposons-nous des
ressources pour les construire ? Voilà la question qu’il faut poser
et non “combien cela va-t-il coûter ?” C’est la sempiternelle question que
posent les tenants du système monétaire. L’argent est une
invention se prêtant bien à l’acquisition de biens et de services dans un environnement où
règne la rareté. Si la rareté sévit, si par exemple l’eau potable est rare, on
lui attribue un prix qui sera forcément élevé. Si l’eau est abondante,
soudainement la terre s’ouvre et une immense quantité
d’eau fraîche emplit chaque ravin. On ne s’en soucie donc plus. Les pouvoirs
publics protègent les biens dont les gens ont besoin et auxquels ils n’ont pas accès. Ils
placent donc des policiers devant ces biens. Mais si les citronniers,
les orangers et les pommiers poussaient partout, on ne
pourrait pas vendre leurs fruits. Imaginez une île
peuplée de 10 000 habitants qui possèdent dix milliards de dollars. Mais sur cette île on ne trouve ni
ressources, ni terres arables, ni eau potable, ni poissons, absolument rien. Quelles sont les
vraies richesses d’avenir ? Les ressources. Dans une société fondée sur
les ressources, et non sur la monnaie, les gens pourront accéder
gratuitement à tout ce dont ils auront besoin. C’est un peu comme le
principe de la bibliothèque publique. Ils pourront obtenir gratuitement un
appareil-photo, un vélo ou une montre-bracelet. Aucun prix ne sera étiqueté
sur les biens dont ils auront besoin. Cela signifie que nous devons
atteindre un niveau de production si élevé qu’il pourra éradiquer la rareté. Beaucoup de gens se demandent ce
qui poussera les gens à travailler s’ils peuvent satisfaire
leurs besoins gratuitement. Qu’adviendra-t-il de la
motivation ? Qu’est-ce qui motivera les gens ? Lorsqu’ils tireront profit d’une
activité, quelle sera la nature de ce profit ? Si les matériaux servant à la
création sont librement disponibles, qu’est-ce qui poussera
les gens à se surpasser ? Le besoin. Nous
éprouverons toujours un manque. Ce sentiment de manque est lié au fait que nous ne pourrons
pas atteindre la perfection, nous ne pourrons pas
véritablement atteindre l’équilibre dynamique. Nous serons toujours en proie à
une certaine forme de déséquilibre. Avec l’élimination de la rareté,
les motivations fondamentales des individus s’orienteront vers la
résolution de problèmes. Lorsque des pays ou des groupes de
personnes n’ont pas accès aux ressources, leur comportement
est difficile à gérer. Il devient anormal ; les
gens perdent leur équilibre mental, si bien qu’ils ne peuvent
parvenir à des conclusions appropriées. En revanche, lorsque les
gens sont mentalement libres, lorsqu’ils sont débarrassés de la
dette, de leurs obligations et de la servitude, ils peuvent alors partir à
la recherche de nouveaux horizons dont ils n’osaient
même pas rêvé auparavant. Dans “Concevoir du Futur”, le
pivot du processus démocratique sera l’utilisation de
salles publiques d’exposition. Grâce aux salles d’exposition, tout
le monde aura l’opportunité de participer à l’établissement des priorités qui
doivent présider à la gouvernance de la société. Ce sera comme une foire d’exposition
mondiale où seront montrées les nouveautés. Vous regarderez autour de vous et vous
direz : “Je voudrais l’une des ces choses” ou “je peux installer ce
truc dans ma cuisine”, etc. Tous ces produits susciteront des
commentaires. À chaque apparition d’un nouveau produit, on demandera aux gens : “Qu’en
pensez-vous ? Le trouvez-vous efficace ? Lui trouvez-vous des défauts ?
Saisissez votre point de vue concernant ce produit sur votre ordinateur”. Il
s’agira donc d’une démocratie intégrée, d’une culture participative qui fera
participer tous les concitoyens à la gestion de la cité. Elle relèvera d’un
processus constant, de sorte que les gens sauront immédiatement quel
produit est sur le point de sortir, quels produits existent, ce qui
est disponible et ce qui ne l’est pas. Il y aura par conséquent beaucoup
de communiqués, beaucoup de publications et de visualisations au
sujet des besoins de la société. Tous les habitants du monde
seront continuellement informés sur ce que nous savons et ignorons
et sur ce qui fait cruellement défaut. On demandera à tout le monde de
faire des suggestions, d’écrire des articles et d’apporter des idées. Je veux que vous
reteniez ceci : tous les prodiges et merveilles de la
technologie ne valent rien s’ils ne permettent pas aux hommes
de réaliser leur plus haut potentiel. C’est le but de “Concevoir le Futur”. (Meadows) Jacque écrit, travaille
et invente des choses tous les jours. Son appétit de vivre le
pousse à avancer et à travailler. Il s’intéresse aux
choses. Il s’intéresse à tout ce qui se passe sur terre,
à la tournure que prennent les choses et à leur dénouement,
tout en promouvant avec ardeur la direction qu’il aimerait que le
monde prenne. C’est son principal objectif. Il fait vraiment feu de tout
bois. Il ne faut pas se contenter de dire aux gens à
quoi ressemblera le futur, il faut également leur
montrer ce dont ils manquent. Il continue de présenter de
nouvelles idées, des inventions, de nouveaux plans tout en
améliorant ses créations antérieures. Il s’efforce de mieux matérialiser ses idées,
il fabrique plus de maquettes, fait plus de vidéos. Il fait tout son possible pour que
ses idées deviennent des réalités. Il n’apprécie pas l’évolution
actuelle de la société. Il ne peut l’accepter. Mais au lieu de se borner à se
plaindre, il propose une alternative. Parfois les gens me demandent :
“Essayez-vous de proposer une société parfaite ?” Je n’ai aucune idée de ce qu’est une
société parfaite. Je ne sais pas ce que cela signifie. Je sais seulement que notre
monde pourrait être bien meilleur. Je ne suis pas un utopiste. Je ne suis pas un
humaniste rêveur qui aimerait que tout le monde vive
dans la cordialité et l’harmonie. Je sais que si nous ne vivons pas
ainsi, nous finirons par nous entretuer et par détruire complètement la
Terre. Nous ne sommes qu’une espèce rudimentaire à un stade grossier de son
évolution. Notre civilisation… Nous ne sommes pas encore civilisés. Une fois que nous serons tous unis et que nous en aurons fini avec les
systèmes militaires, les prisons, la torture, la faim, la pauvreté et les
privations, lorsque tout ceci aura disparu ce sera le début du monde civilisé. Nous n’en sommes pas encore là.