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    [Hyderabad News] Technical failure in the Hyderabad metro, rail service jam : THE NEWS INDIA
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    [Hyderabad News] Technical failure in the Hyderabad metro, rail service jam : THE NEWS INDIA

    October 23, 2019


    Railway services were stalled for some time due to a sudden technical problem in the Hyderabad metro rail constructed with international standards. Railway services were stalled for some time due to a sudden technical problem in the Hyderabad metro rail constructed with international standards. Railway services were stalled for some time due to a sudden technical problem in the Hyderabad metro rail constructed with international standards. Railway services were stalled for some time due to a sudden technical problem in the Hyderabad metro rail constructed with international standards.

    [HYDERABAD METRO RAIL] पीएम मोदी ने आज हैदराबाद मेट्रो का उद्घाटन किया THE NEWS INDIA
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    [HYDERABAD METRO RAIL] पीएम मोदी ने आज हैदराबाद मेट्रो का उद्घाटन किया THE NEWS INDIA

    October 21, 2019


    Prime Minister Narendra Modi is on a tour of Hyderabad today. PM Modi inaugurated the Hyderabad metro today, Prime Minister Narendra Modi is on a tour of Hyderabad today. PM Modi inaugurated the Hyderabad metro today, Prime Minister Narendra Modi is on a tour of Hyderabad today. PM Modi inaugurated the Hyderabad metro today,

    [HYDERABAD METRO RAIL]प्रधानमंत्री मोदी आज हैदराबाद मेट्रो को दिखाएंगी हरी झंडी THE NEWS INDIA
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    [HYDERABAD METRO RAIL]प्रधानमंत्री मोदी आज हैदराबाद मेट्रो को दिखाएंगी हरी झंडी THE NEWS INDIA

    October 16, 2019


    Prime Minister Narendra Modi will inaugurate the much anticipated Hyderabad Metro Rail In the first phase, 30 kilometer long Metro Rail service between Nagole and Miyapur starts Prime Minister Narendra Modi will inaugurate the much anticipated Hyderabad Metro Rail In the first phase, 30 kilometer long Metro Rail service between Nagole and Miyapur starts Prime Minister Narendra Modi will inaugurate the much anticipated Hyderabad Metro Rail In the first phase, 30 kilometer long Metro Rail service between Nagole and Miyapur starts Prime Minister Narendra Modi will inaugurate the much anticipated Hyderabad Metro Rail In the first phase, 30 kilometer long Metro Rail service between Nagole and Miyapur starts Prime Minister Narendra Modi will inaugurate the much anticipated Hyderabad Metro Rail In the first phase, 30 kilometer long Metro Rail service between Nagole and Miyapur starts Prime Minister Narendra Modi will inaugurate the much anticipated Hyderabad Metro Rail In the first phase, 30 kilometer long Metro Rail service between Nagole and Miyapur starts Prime Minister Narendra Modi will inaugurate the much anticipated Hyderabad Metro Rail In the first phase, 30 kilometer long Metro Rail service between Nagole and Miyapur starts Prime Minister Narendra Modi will inaugurate the much anticipated Hyderabad Metro Rail In the first phase, 30 kilometer long Metro Rail service between Nagole and Miyapur starts Prime Minister Narendra Modi will inaugurate the much anticipated Hyderabad Metro Rail In the first phase, 30 kilometer long Metro Rail service between Nagole and Miyapur starts Prime Minister Narendra Modi will inaugurate the much anticipated Hyderabad Metro Rail In the first phase, 30 kilometer long Metro Rail service between Nagole and Miyapur starts

    [HYDERABAD METRO RAIL] पीएम मोदी ने आज  हैदराबाद मेट्रो का उद्घाटन किया THE NEWS INDIA
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    October 15, 2019


    Prime Minister Narendra Modi is on a tour of Hyderabad today. PM Modi inaugurated the Hyderabad metro on Tuesday, Prime Minister Narendra Modi is on a tour of Hyderabad today. PM Modi inaugurated the Hyderabad metro on Tuesday, Prime Minister Narendra Modi is on a tour of Hyderabad today. PM Modi inaugurated the Hyderabad metro on Tuesday, Prime Minister Narendra Modi is on a tour of Hyderabad today. PM Modi inaugurated the Hyderabad metro on Tuesday, Prime Minister Narendra Modi is on a tour of Hyderabad today. PM Modi inaugurated the Hyderabad metro on Tuesday, Prime Minister Narendra Modi is on a tour of Hyderabad today. PM Modi inaugurated the Hyderabad metro on Tuesday, Prime Minister Narendra Modi is on a tour of Hyderabad today. PM Modi inaugurated the Hyderabad metro on Tuesday, Prime Minister Narendra Modi is on a tour of Hyderabad today. PM Modi inaugurated the Hyderabad metro on Tuesday,

    [HYDERABAD METRO RAIL]29 नबंबर को सुबह 6 बजे से मेट्रो रेल से करिए अपनी यात्रा THE NEWS INDIA
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    [HYDERABAD METRO RAIL]29 नबंबर को सुबह 6 बजे से मेट्रो रेल से करिए अपनी यात्रा THE NEWS INDIA

    October 15, 2019


    Minister’s Tarak Rama Rao today said that all preparations for the Hyderabad Metro Rail operation have been completed. It is notable that Prime Minister Narendra Modi will inaugurate the Metro Rail Minister’s Tarak Rama Rao today said that all preparations for the Hyderabad Metro Rail operation have been completed. It is notable that Prime Minister Narendra Modi will inaugurate the Metro Rail Minister’s Tarak Rama Rao today said that all preparations for the Hyderabad Metro Rail operation have been completed. It is notable that Prime Minister Narendra Modi will inaugurate the Metro Rail Minister’s Tarak Rama Rao today said that all preparations for the Hyderabad Metro Rail operation have been completed. It is notable that Prime Minister Narendra Modi will inaugurate the Metro Rail Minister’s Tarak Rama Rao today said that all preparations for the Hyderabad Metro Rail operation have been completed. It is notable that Prime Minister Narendra Modi will inaugurate the Metro Rail Minister’s Tarak Rama Rao today said that all preparations for the Hyderabad Metro Rail operation have been completed. It is notable that Prime Minister Narendra Modi will inaugurate the Metro Rail

    Concevoir le futur – Transports
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    Concevoir le futur – Transports

    October 14, 2019


    – Ceci ressemble
    à une gare ferroviaire. – Nous espérons
    supprimer graduellement les avions en concevant des unités de transport
    ferroviaire qui pourront atteindre la vitesse de 3200 km/h et flotteront sur un champ
    magnétique répulsif ou un coussin d’air. Dans ces énormes trains de
    demain, il y aura la télévision, la radio, des divertissements, des
    centres d’art, des salles de classe, etc. Les sièges des passagers ne seront pas
    alignés comme dans les trains d’aujourd’hui. Par ailleurs, si 40 ou 50
    personnes veulent quitter le train le train ralentira
    jusqu’à la vitesse de 160 km/h, ce qui permettra de soulever ou de
    glisser un compartiment de passagers sur le côté et d’insérer à sa place un
    compartiment de passagers entrants. Il ne sera pas
    nécessaire d’arrêter le train. Dans le futur, il n’y aura
    qu’à remplacer les passagers qui descendront par ceux qui monteront. Un train à accélération linéaire peut vous emmener n’importe où
    dans le monde en seulement quelques heures. Vous serez à l’abri de la neige et de la
    pluie et ne risquerez pas d’être perdus en pleine mer. (Fresco) Le monorail est un des
    moyens de transport que nous utiliserons. Certains d’entre eux feront
    appel à la lévitation magnétique, tandis que d’autres utiliseront
    des roues et rouleront sur des rails. Voici une vue
    aérienne d’une gare de monorail dont l’entrée et la
    sortie donnent sur la grande route. Il s’agit en
    réalité d’un double monorail, car le système de
    rails supporte deux trains. La plupart des monorails n’en sont pas
    vraiment, puisqu’ils circulent sur deux voies. Voici un véritable monorail. Les véhicules du futur seront
    dotés d’une forme hautement aérodynamique. Ainsi, ils offriront une
    résistance minimale au vent. Ils offriront une autonomie maximale
    tout en consommant un minimum de carburant. Le devant et l’arrière de chaque
    voiture seront équipés d’un radar, sonar, ou d’autres dispositifs de détection
    qui seront capables de détecter la distance vous séparant des autres
    véhicules et de la maintenir automatiquement. Autrement dit, lorsque
    deux voitures sur une route sont susceptibles d’entrer en
    collision, les détecteurs électroniques maintiendront la distance
    les séparant automatiquement et empêcheront ces voitures
    de s’accrocher ou de se percuter. Même si elles entraient en contact
    et que leur carrosserie était abîmée, toutes les voitures seront
    constituées de matériaux à mémoire, plus précisément
    d’alliages à mémoire de forme qui recouvrent leur forme
    originale après avoir été cabossés. Je vais prendre ce
    métal appelé nitinol. Ce fil de fer ou ce ressort est
    auparavant enroulé autour d’un mandrin. Chauffez-le jusqu’à une
    température spécifique, puis laissez-le refroidir. Ensuite, étirez-le
    au-delà de sa limite élastique, de façon à ce qu’il ne puisse
    plus recouvrer sa forme de ressort. Il faut aussi le
    triturer dans tous les sens. Si vous le chauffez… Je
    vais le suspendre à ce support afin qu’il ne soit pas
    emporté par le flux d’air, puis je vais chauffer ce métal. Vous allez pouvoir constater qu’il
    recouvre rapidement sa forme originale. On l’appelle
    alliage à mémoire de forme. Dans le futur, on
    pourra obtenir le même résultat avec des matières
    plastiques et autres matériaux. Regardez, il
    retrouve sa forme d’origine. Même si une partie de
    la voiture est détruite, il sera possible de
    reconstruire cette partie automatiquement, car la voiture sera dotée d’un système
    de mémoire qui mémorisera sa configuration. Il en va de même pour le corps humain comme pour les lézards et les
    salamandres, ainsi que certains types d’organisme qui sont capables de
    régénérer des parties de leur corps. La technologie du futur
    permettra aux automobiles de s’auto-réparer et de régénérer
    leurs parties endommagées. Ceci est une unité de transport, ou
    unité de transport à suspension pneumatique. Elle circulera à 1,5m
    ou à 1,2m au-dessus du sol et n’aura pas à
    emprunter les routes et les ponts. Il sera possible de faire demi-tour
    en usant de moyens électrodynamiques, c’est-à-dire en déchargeant l’air
    du côté droit ou gauche du véhicule. On n’aura pas recours à des cavités d’air ;
    on se contentera de l’attirer et de le repousser. J’ai fabriqué cette
    automobile miniature il y a 65 ans. Voilà à quoi ressemblera
    une automobile dans le futur. Elle sera pourvue de détecteurs. Ainsi, si une
    personne veut percuter volontairement un autre véhicule, les freins de son véhicule
    s’enclencheront en dessous d’une distance seuil. De même, si un enfant traverse la route
    pendant que je reculerai, la voiture s’arrêtera. Plus personne ne se noiera dans
    une piscine, car un filet remontera lorsque vous ne serez pas
    à la maison. Est-ce clair ? Si un enfant tombe dans la piscine
    pendant que vous êtes occupé à cuisiner, l’enfant coulera au fond, ce qui
    déclenchera la remontée d’un filet. Que voulez-vous ? Quelle
    sorte de monde voulez-vous ? Ce que vous voyez ici ne
    constitue qu’un aperçu de l’avenir. Nous allons donc parcourir le site
    afin que vous en ayez une meilleure idée. Là-bas, de l’autre côté de l’eau, nous allons construire un très grand
    dôme qui abritera un centre de dialogue où seront invitées
    toutes sortes de personnes. Voici un cargo doté
    de sections séparées. Il peut livrer ceci aux Philippines, décharger cela à Hawaii. Une fois que tous les
    compartiments du cargo sont vides, ils s’autopropulsent
    jusqu’aux quais de chargement. Puis, la partie avant et
    la partie arrière du navire, qui forment l’unité de
    propulsion, sont attachées l’une à l’autre, de sorte que la charge
    est toujours équilibrée. Il ne voyagera
    jamais avec une coque vide. En procédant de cette façon, on
    économisera des millions de litres de carburant, si toutefois il est utilisé
    d’une manière conventionnelle. Ceci représente une méthode de
    propulsion possible. Dans cet exemple, l’eau est attirée
    électrodynamiquement vers la surface du navire, et, en retour, celui-ci est
    poussé vers l’avant en raison de la pression qui s’exerce à l’arrière du navire. De même, lorsque vous pressez un
    noyau de pêche, il est projeté vers l’avant. Son sillage est
    beaucoup moins important, les turbulences
    aquatiques y sont moins importantes et très peu d’énergie est consommée. Cette illustration représente un moyen de
    transport sous-marin futuriste. À son extrémité avant,
    des bulles d’air seront émises à un rythme très rapide, ce qui aura pour effet de
    diminuer considérablement la résistance. Si vous relâchiez
    des milliers de bulles d’air sous le navire, il coulerait, car l’eau porte moins quand
    elle contient des bulles d’air. Dans le futur, le
    système à bulles d’air permettra de réduire
    la résistance à l’avancée. Le transport sous-marin
    est beaucoup plus économique, car il est exposé
    à moins de résistance. En revanche, lorsqu’on
    voyage sur l’eau, on est confrontés aux vagues et à leurs mouvements. Sous l’eau, ce problème n’existe plus. Nous parlons de la civilisation comme
    s’il s’agissait d’un état de choses immuable. En vérité, les gens ne
    sont pas encore civilisés. C’est un processus
    en constante évolution. Nous ne sommes pas
    civilisés ; c’est un processus en cours. Nous ne serons jamais
    complètement civilisés, car notre savoir sera toujours
    lacunaire nous empêchera de nous comporter de la façon la
    plus constructive possible. Ce que je vous dis vaut
    aussi pour l’intelligence. Je ne sais pas si je vous ai parlé d’un
    ingénieur électricien vivant il y a 75 ans. C’est un homme intelligent, mais il ne
    pourrait pas trouver un emploi aujourd’hui. Aussi, quand vous parlez
    d’intelligence, de quoi parlez-vous au juste ? C’est un processus en cours. C’est la raison pour laquelle il
    n’y a pas de personne intelligente. Certaines personnes possèdent de
    nombreuses connaissances dans les domaines A et B, mais très peu dans le domaine C. Lorsque les gens
    emploient le mot “civilisation”, on a l’impression qu’ils sont
    persuadés que nous l’avons atteinte. Aussi longtemps qu’existeront la guerre, la
    police, les prisons et les crimes de toutes sortes, nous serons dans les
    débuts de la civilisation ; ce qu’ils appellent: “civilisation”. Les unités de propulsion de
    ce type d’hélicoptère, ou d’avion seront situées au bout de ses
    pales. Celles-ci seront relativement petites afin que la
    poussée soit plus importante. Le centre du disque,
    c’est-à-dire le compartiment passager, restera immobile pendant
    que les pales tourneront autour. Dans le cas d’une panne du moteur, les pales tourneront automatiquement
    et permettront à l’appareil de se poser. Il pourra se poser verticalement,
    mais aussi en s’inclinant vers l’avant. Vous remarquerez que cet avion ne
    possède ni ailerons, ni gouvernail de profondeur. Il fonctionne d’une façon
    différente, également par propulsion ionique. La décharge d’électrons est
    plus légère, moins chère, plus sûre, plus rapide et
    consomme moins d’énergie. Dans le futur, on
    contrôlera le flux d’air au-dessus des ailes et
    la direction de celui-ci, ce qui rendra le gouvernail obsolète. Pour le transport de
    petits groupes de personnes, on dispose de l’aéronef à décollage et atterrissage verticaux (A.D.A.V.) du
    futur. Ce sont des avions à fuselage portant, car c’est le corps de
    l’avion qui génère la portance pour ce type d’avion. Il
    est propulsé électroniquement, ce qui signifie que des particules
    sont électrifiées puis déchargées depuis l’arrière de l’appareil, ce qui
    a pour effet de le propulser vers l’avant. Pour pouvoir planer, il
    éjecte le même propulseur vers le bas, ce qui génère un vortex circulaire,
    un vortex qui tourbillonne sous l’appareil, et le contrôle de ce vortex
    détermine la vitesse de sa descente. une université qui traitera de
    tous les sujets relatifs à l’homme. Aucun cours qui y
    sera donné n’aura pour but de défendre
    l’exploitation de l’homme par l’homme. Toutes les tâches
    répétitives seront supprimées graduellement. Les machines doivent
    effectuer les tâches salissantes, répétitives et ennuyeuses. L’homme doit s’en affranchir afin de
    s’adonner à des activités plus nobles, afin de réaliser les
    ambitions les plus élevées. (Gazecki) Vous avez donc
    proposé cette idée de ville circulaire ? – Oui, une ville circulaire. Une
    section gouvernementale circulaire. On y trouverait également
    le département de l’agriculture, de l’éducation, de
    l’océanographie : les disciplines fondamentales. Dans le cadre de l’arrangement circulaire,
    ou plan circulaire, les différents quartiers vont se rapprochant du dôme
    central, qui abritera les services médicaux, les magasins d’alimentation, etc. Bref,
    les gens pourront subvenir à tous leurs besoins. L’agencement circulaire
    simplifiera le fonctionnement de la ville, utilisant par ailleurs beaucoup
    moins d’énergie que tout autre système. Si vous partez d’un
    endroit de la ville et la parcourez, vous reviendrez toujours à
    l’endroit d’où vous êtes parti, tandis que si vous vous rendez
    à l’autre bout d’une ville linéaire, vous devrez faire demi-tour pour
    retourner à l’endroit d’où vous êtes parti. Par conséquent, le plan
    circulaire est, de loin, le plus efficace. Quand les villes
    passeront des contrats dans le futur, c’est le système ville en
    son entier qui passera un contrat. De cette façon, toutes
    ses parties et composantes seront livrées par section. La
    première section sera le sous-sol. On y trouvera le système de chauffage, les générateurs électriques, les
    systèmes de canalisation et les systèmes de recyclage. La couche suivante sera
    en fait la première couche. Elle sera constituée des fondations de tous les bâtiments. Ensuite viendra la section qui
    comprendra les bâtiments érigés. Elle partira de la
    portion centrale de la ville et embrassera tous ses secteurs radiaux, y compris le secteur
    des logements périphériques, la ceinture agricole,
    et les zones de loisirs. Les villes seront préfabriquées. La plupart des éléments qui
    constitueront les structures des villes seront interchangeables et
    pourront s’emboîter les uns dans les autres. Ils seront conçus de telle sorte
    qu’ils pourront être désassemblés aussi facilement
    qu’ils auront été assemblés, ce qui permettra
    d’actualiser les villes continuellement. Les eaux que les
    canalisations achemineront dans les villes seront contrôlées. Quelle que soit
    l’ampleur d’une éventuelle contamination, les installations de
    traitement des eaux évaporeront l’eau, la recondenseront et la nettoieront. Toutes les eaux que les canalisations
    achemineront seront constamment contrôlées, non par un système de surveillance,
    mais par plusieurs systèmes de surveillance. Il en ira de même pour
    l’air qui enveloppera la ville : celle-ci sera surveillée constamment. Tous les toits seront photovoltaïques, et tous les
    revêtements extérieurs des bâtiments convertiront le rayonnement
    solaire en énergie électrique. Si nous dépassons
    le troisième secteur, nous nous retrouvons parmi
    les cours de tennis et les parcs. Ensuite se trouve le quartier
    résidentiel, qui contient des lacs, des cascades, et toutes
    sortes de magnifiques plantes. Ces dernières dissimuleront les
    maisons, si bien que leurs occupants ne pourront pas voir les autres
    bâtiments. Les habitants du secteur suivant vivront dans des
    appartements situés dans des immeubles qui hébergeront également des
    troupes de théâtre, des groupes de discussion et seront dotés de centres de loisirs,
    de piscines et de nombreux autres équipements. La vie dans une maison individuelle
    présentera l’inconvénient de devoir vous déplacer pour accéder à ces choses. Dans l’enceinte de la
    ville, les transports seront assurés par des convoyeurs que
    nous appelons transvoyeurs, et non par des véhicules motorisés. Ils se déplaceront
    radialement, circulairement et verticalement et rempliront les fonctions
    d’ascenseur, de bus et de convoyeur. Pour vous rendre dans une autre
    ville, vous emprunterez un ascenseur qui vous conduira sous le dôme central où
    vous pourrez notamment prendre un train Maglev qui vous transportera jusqu’au centre de n’importe quelle
    autre ville ou région. Il n’y aura pas de
    déchets, tout comme la nature ne produit pas de
    déchets. Tous les matériaux que nous appelons
    aujourd’hui déchets seront recyclés et transformés en nouveaux produits. Lorsqu’une ville aura
    atteint un certain nombre d’habitants, nous arrêterons son
    expansion afin qu’un espace naturel la sépare de la ville la plus proche. Cela ne veut pas dire que l’on
    peut résoudre tous les problèmes. Nous pouvons seulement concevoir
    et bâtir un bien meilleur environnement qui fera progresser
    tous les êtres humains. Tout le monde ne
    vivra pas dans un dôme. Voici différents types d’architecture. Cette
    maison pourra faire office de maison de vacances. Je ne connais pas les types de logements
    dans lesquels les gens choisiront de vivre. Chacun pourra faire son choix. Nous souhaitons
    bâtir une ville sur la mer. Vous pourrez choisir la ville dans
    laquelle vous désirez vivre. Certaines de ces villes se consacreront à l’exploitation minière des
    océans. Les océans recèlent du tungstène, du manganèse du phosphore ainsi que toutes sortes de
    substances chimiques dont nous pourrons avoir besoin. Tout le monde
    profitera de leur exploitation. Dans le futur, le fait d’être
    aveugle ne constituera pas un handicap. Les villes seront conçues de telle
    sorte que l’on puisse entendre une porte s’ouvrir et sentir la présence d’une table :
    les objets seront munis de détecteurs. Nous travaillons sur la création
    de méthodes artificielles pour la vision qui sont destinées à tout le
    monde car on peut tous perdre la vue. La recherche médicale n’aura
    plus à racler les fonds de tiroir. Voilà la véritable armée du futur. D’habitude, un
    alligator dort près d’ici. (L. King) Faites-vous le pari que
    les pays ne se déclareront plus la guerre, afin que vous puissiez réaliser vos idées ?
    – En vérité, nous n’avons pas vraiment le choix puisque nous devons choisir entre
    nous autodétruire et changer de direction. – Cet édifice ressemble à un
    stade submergé qui contiendrait… – Nous pourrions construire
    des villes circulaires sous-marines à une profondeur
    située autour des dix mètres. La plupart des
    appartements s’ouvriront sur la mer. On pourra observer la vie
    marine et regarder les poissons nager. Il n’y aura plus de zoos
    aquatiques, ni d’aquariums marins. Nous pourrons tout observer
    dans des conditions naturelles. Les gens pourront pratiquer des sports nautiques,
    la plongée sous-marine et s’adonner à d’autres loisirs. Il y aura même des
    universités sous-marines. – Êtes-vous l’auteur
    de tous ces dessins ? – Oui. (Fresco) Voici un plan de la structure de base d’une ville sur la mer. Sa section supérieure est pourvue de
    pistes d’atterrissage pour hélicoptères. Ces grues se déplacent autour de
    la portion supérieure de la structure. La hauteur de ses pieds est modifiable. Ils soutiennent la structure et
    leur base repose au fond de la mer. Quelle fonction
    rempliront ces villes sur la mer ? Certaines d’entre
    elles seront des hôpitaux qui pourront être remorqués
    jusqu’au large des côtes d’Afrique ou d’Inde. Au lieu d’envoyer des
    matériaux de construction dans ces régions afin que des hôpitaux y soient
    construits puis d’y envoyer les équipements, il est bien plus facile de
    construire des hôpitaux flottants et de les remorquer
    jusqu’au large des côtes d’Afrique. Une fois que des hôpitaux
    auront été construits sur terre, on pourra déplacer
    les hôpitaux flottants ; on les conduira dans
    une autre région du monde. La plupart des villes
    seront construites en cale sèche par des systèmes automatisés. Lorsqu’une ville sera
    achevée, on ouvrira les vannes et elle se remplira d’eau. Ensuite,
    des engins ressemblant à des remorqueurs remorqueront les villes jusqu’à
    l’endroit qui leur aura été dévolu. Certaines d’entre elles
    pourront abriter un million de personnes. Elles seront proches les unes des
    autres et reliées les unes aux autres par des systèmes de transport, plus
    précisément par des tunnels sous-marins ou des ponts. Cette vue aérienne
    nous montre un exemple de ville sur la mer
    parmi de nombreux autres. Les tours seront destinées au logement. Les docks qui entoureront les villes permettront d’explorer et de
    restaurer l’environnement sous-marin ; je pense notamment
    aux récifs endommagés. Cet édifice central
    abritera les jardins hydroponiques où l’on fera pousser
    des aliments sans terre. Par ailleurs, nombre de villes marines seront dotées d’équipements
    d’arrimage pour les véhicules marins. Des espèces de bus sous-marins feront visiter aux gens
    l’environnement sous-marin. Ils auront une bonne vision de l’océan et pourront témoigner de la façon dont il
    est exploité, utilisé, entretenu et protégé, de sorte que les générations
    futures pourront également en profiter. Cette station d’observation
    pourvue d’une plate-forme d’atterrissage mer on Au niveau de la mer, il y
    aura un système de dock flottant qui montera et descendra avec la marée
    et auquel les bateaux pourront être amarrés. Un ascenseur conduira
    les gens jusqu’à un sas qui les emmènera
    jusqu’au fond de la mer. Depuis le fond de la mer, on
    observera les récifs et la vie marine. On ne se contentera pas de surveiller
    l’état des récifs : ils seront restaurés, changés, reconstruits ou reconçus. Un jour, nous serons capables de
    contrôler la forme, la configuration des récifs afin qu’ils puissent
    supporter davantage de vie marine. Je pense que les
    humains peuvent soutenir la nature et l’améliorer
    considérablement. Comment cela se manifestera-t-il ? Cela se manifestera par un
    plus haut niveau de vie pour tous. (Meadows) Quand il
    dessine des bâtiments et des plans, il se soucie de la façon dont ils
    peuvent se combiner, de leur mode de construction. Certains de ses
    dessins ont environ 60 ans ; or, les spécialistes
    commencent seulement maintenant à parler de certaines de ses
    œuvres comme étant réalisables. Par le passé, les gens
    disaient : “L’homme ne sera jamais capable d’aller sur la lune,
    même pas dans mille ans !” Le lendemain, ils levèrent les yeux au ciel
    et virent une fusée qui se dirigeait vers la lune. Lorsque j’ai rencontré Jacque
    pour la première fois, il y a 25 ans, il parlait de
    certaines de ses inventions et on lui disait : “Ce ne sera
    jamais réalisé, même dans mille ans !” Dix ans plus tard, ces inventions figuraient
    sur les couvertures du magazine “Popular Science”. La raison d’être de la
    technologie est de fournir un haut niveau de vie à tout un
    chacun. La technologie ne vaut rien si elle n’améliore pas la vie des gens. Aujourd’hui, les gens ont peur
    de la science et de la technologie, car elles sont à
    l’origine de toutes sortes de méfaits. Toutefois, ce n’est pas de
    la science et de la technologie dont nous devrions nous méfier,
    mais du mauvais usage que l’on en fait. On peut utiliser une fusée pour explorer l’espace, ou la transformer en bombe
    afin de détruire un autre pays. Nous avons vraiment entre
    les mains des objets inanimés dont nous pouvons
    faire ce que nous voulons. La science se traduit en la capacité
    de prédire ce qui est le plus probable. La véritable signification
    de la science est la suivante : la capacité d’anticipation des
    évènements futurs les plus probables. Quand nous parlons de la
    science, nous parlons d’une méthode qui a pour but d’examiner une
    situation, d’une méthode d’évaluation qui diffère du système
    où les opinions sont reines. “Si vous me demandez mon
    opinion, je vous la dirai.” La méthode scientifique n’a pas
    de lien privilégié avec la vérité. Sa façon d’examiner les
    choses est véritablement bien meilleure que celle des
    systèmes qui l’ont précédée, du temps où tout ce qui se produisait
    était attribué aux dieux ou aux démons. (Gazecki) À présent, le temps est venu
    d’appliquer la méthode scientifique à la société. – Oui. Mais ce n’est
    pas encore dans un livre. Les gens ne pensent guère à appliquer la méthode
    scientifique à la société. Si vous voulez savoir où
    résident les solutions à nos problèmes, elles résident dans
    l’application des méthodes de la science à des fins
    humanistes et environnementales. “Concevoir du Futur” fait référence à l’application des méthodes
    scientifiques, et non aux scientifiques ; elle fait référence aux méthodes de
    la science appliquées au système social. Il va sans dire que même les méthodes
    de la science sont en proie au changement, et lorsqu’elles
    changent, le futur change également. Si nous utilisions la méthode
    scientifique partout dans le monde, la probabilité de guerre et de souffrance
    humaine chuterait à zéro. Les privations, la
    pauvreté et les crimes tendraient également à
    disparaître, car leur cause aurait disparu. (Meadows) Avant d’étudier les
    gens, Jacque a consacré beaucoup de temps à étudier le comportement des animaux, à apprendre comment
    modifier et prévoir leur comportement. Il est arrivé à la
    conclusion que notre environnement influe sur notre comportement et nous
    pousse à nous comporter de telle façon. Nous ne sommes pas nés fanatiques, en
    colère, cupides, ni avec nos préjugés. Toutes ces choses sont engendrées et
    nourries par l’environnement dans lequel nous vivons. C’est la raison pour laquelle
    les comportements aberrants perdureront tant que nous n’aurons pas
    changé notre environnement et, par conséquent, la
    nature de nos expériences. (Fresco) Toute culture dans le monde fournit aux gens une
    éducation qui a pour but de leur permettre de remplir
    une fonction au sein de cette culture. Autrement dit, une personne qui
    a grandi au sein de la culture nazie a été façonnée par le svastika et
    ce genre de symboles qui sont mis en avant. Une personne qui a
    grandi dans une tribu primitive dont les membres utilisent
    le javelot, l’arc et les flèches sera exposée à
    ce type d’environnement. Les gens sont donc conditionnés pour servir les
    intérêts d’une culture établie. Qui nous conditionne de la
    sorte ? Les maîtres des institutions. L’establishment. Le
    système de valeurs qu’il promeut a pour but de soutenir
    les structures existantes, qu’elles soient religieuses,
    laïques, industrielles ou militaires. Quand un enfant demande à son père :
    “Papa, quel est le meilleur pays du monde ?” “Notre pays est bien
    sûr le meilleur du monde !” “Quel Dieu est le
    bon, papa ?” “Notre Dieu. Tous les autres
    dieux sont de faux dieux.” Représentez-vous la chose suivante : une famille
    romaine, enfants compris, sous l’Antiquité, se rend au cirque pour voir des chrétiens se faire
    dévorer par des lions. Les enfants disent : “Papa, pourra-t-on revenir la semaine prochaine pour
    regarder les chrétiens se faire manger par les lions ?” Ces enfants sont-ils malades ? Non
    ! Leur système de valeurs est faussé. Ainsi, je me préoccupe
    beaucoup de l’environnement dans lequel les gens
    grandissent et évoluent. Si leur environnement change, il
    en ira de même pour leur comportement. Pour réorienter les gens, il faut
    d’abord réorienter leur environnement. Si vous réorientez les gens
    sans changer leur environnement, ils finiront par
    recouvrer leur ancien comportement. Lorsqu’on tente de penser au
    futur, il faut donc se souvenir de ceci : nos modes de pensée sont
    fondés sur l’endoctrinement que nous impose la
    société dans laquelle nous vivons. L’étendue de nos pensées est limitée par les valeurs
    dominantes de notre société. Il faut beaucoup de temps
    pour élargir son spectre de valeurs. Lorsque j’étais très jeune,
    si je voulais qu’ils progressent, j’étais obligé de faire montre de beaucoup
    de patience quand je m’adressais à des enfants. J’ai parlé du concept de Dieu. De votre concept de Dieu, de mon
    concept de Dieu et de son concept de Dieu. Ils sont tous si différents. Je me
    suis demandé à quoi ressemblait Dieu, si d’ailleurs il existait. S’il n’est qu’amour, pourquoi
    permet-il la guerre et la maladie ? Cela n’avait pas de sens
    pour moi… trop de contradictions. J’ai remis en question ces aspects. Le fait de
    questionner le concept de Dieu me mettait un peu mal à l’aise. Ensuite, j’ai lu des livres sur
    l’histoire et l’évolution des dieux. J’ai appris qu’il existait
    beaucoup de dieux différents : le dieu de la guerre, le
    dieu de la paix, le dieu de l’amour devaient ressembler aux
    personnes qui les avaient inventés. Ils avaient des tempéraments, ils se
    mettaient en colère, exigeaient des sacrifices, et créaient des inondations lorsqu’ils
    n’aimaient pas la tournure des évènements. Toutes ces choses n’étaient pas
    le fait d’intelligences supérieures. Lorsque les gens
    primitifs voyaient des éclairs, ils pensaient que la divinité était en
    colère. De quoi d’autre pourrait-il s’agir ? Quand un ouragan dévastait
    leur terre, ils sacrifiaient aux dieux quelques membres de leur
    tribu dans l’espoir que les dieux ne déclencheraient
    pas un second ouragan. Si un second ouragan
    se produisait malgré tout, ils sacrifiaient alors
    quelques jeunes individus. Le chef se
    sacrifiait rarement lui-même. Il avait toujours sous la main un
    groupe de personnes prêtes à être sacrifiées. Les êtres humains ont ce défaut : ils ne peuvent s’empêcher
    d’inventer une cause imaginaire aux choses qu’ils ne comprennent pas, il leur faut créer
    des dieux et des démons pour rendre compte des
    choses. Les chefs de ces communautés renforcent ce comportement. Quel que soit le
    degré primitif d’une tribu, si ses membres demandent au chef : “Pourquoi les
    mauvais vents entraînent-ils les gens vers le large ?” Le chef leur répond :
    “Vous ne vous comportez pas bien !” “Vous ne faites pas
    assez d’offrandes au volcan !” “Jette ton beau-frère dans le volcan ;
    peut-être qu’après ça il n’entrera plus en éruption.” Mais si la personne jetait
    son beau-frère dans le volcan et qu’il entrait malgré tout en éruption, la
    belle-sœur devait aussi être jetée dans le cratère. Ainsi apparurent la
    métaphysique, la religion et la superstition. “Je touche du bois.” Certains portent sur eux une
    patte de lapin, mais ils oublient que le lapin en a quatre et qu’il
    n’est pas pour autant à l’abri du danger. Au final, là où
    règne la superstition, règne également l’ignorance. On a recours au mythe
    pour rassurer le petit gars qui travaille dans un
    champ et qui s’interroge : “Qu’est-ce que tout cela signifie ? Il
    me semble que je n’arrive jamais à rien.” “Lorsque tu casseras ta pipe, tu
    pénètreras dans un monde merveilleux.” “Tout ce que tu n’auras pas obtenu
    dans cette vie, tu l’obtiendras dans l’autre, à condition que tu sois vertueux.” La quantité de
    superstitions d’une culture donnée est directement proportionnelle à la
    quantité d’informations dont disposent ses membres. Dans le futur, les
    informations de qualité seront beaucoup plus
    nombreuses qu’aujourd’hui, si bien que les gens ne diront plus : “Je touche du bois”, “aujourd’hui, c’est mon
    jour de chance”, “quand votre tour est venu de mourir, que vous le vouliez ou
    non, vous allez y passer.” Je considère que toutes ses actions relèvent du plus
    haut degré de spiritualité. Plutôt que d’espérer vivre
    dans un monde meilleur après sa mort, il s’agit de réaliser sur
    Terre toutes les nobles choses dont parlent les livres religieux. Nul besoin d’attendre
    d’être morts pour y parvenir. Nous pouvons faire face à
    nos problèmes dès aujourd’hui, sans devoir attendre qu’un Messie vêtu
    d’une robe blanche arrive et change le monde. N’attendons pas d’être au
    paradis pour vivre dans un monde meilleur, les croyants
    peuvent résoudre aujourd’hui les problèmes
    auxquels le monde est confronté. Dans nombre de religions, on attribue les
    évènements à la volonté de Dieu. Si survient un accident, les
    croyants disent que c’est la volonté de Dieu. Ce genre d’affirmations vous empêche
    de penser, vous empêche d’être novateur ou de se dire : “Comment
    pouvons-nous repenser notre système de transport de manière à ce que nous ne soyons
    plus jamais confrontés à ces problèmes ?” En travaillant avec
    des prêtres et des croyants, Jacque a élargi leur horizon
    et les a ainsi rendus plus créatifs. Désormais, ils observent
    l’environnement qui façonne le comportement des gens et ne les considèrent donc plus
    comme des personnes bonnes ou mauvaises. Il s’agit de modifier leur environnement si l’on veut que les gens
    aient un comportement plus constructif. (Fresco) Si les gens me
    demandaient de repenser le monde et leur mode de vie, je
    commencerais par mener une étude afin de déterminer les
    ressources dont nous disposons : la quantité d’eau à disposition le nombre d’habitants de la Terre
    et la surface de terres arables, etc. Une fois que je saurais tout cela, je
    pourrais fonder les paramètres du plan de conception sur les ressources dont nous disposons. Notre besoin essentiel est celui d’une
    compréhension des ressources de la Terre, grâce à agronomes, les géologues et les
    géophysiciens, des spécialistes de l’étude de la planète. Ces gens-là n’émettent
    pas une opinion. Ils disent : “Il y a plus de vie en
    Antarctique.” Ce n’est pas une opinion, mais le résultat d’une recherche. Dans
    le futur, plus personne n’émettra d’opinions. “Avez-vous des informations sur
    ce domaine ?” “Non, je n’en ai pas.” “Bien. Vous pourriez en trouver ici.” Ou bien : “Voici comment vous
    devriez procéder pour en trouver.” Ainsi, j’affirme que tout
    le monde a besoin d’air pur, d’eau potable, de terres arables et d’avoir un bon rapport au langage. Je n’essaie pas
    d’imposer de force mes concepts ; je dis seulement que la
    Terre est la mesure de toute chose. Autrement dit, nous
    devons vivre en accord avec la capacité de charge de la Terre. – Cela ne vous semble-t-il pas
    raisonnable ? – Oui, mais je continue de m’interroger sur le degré de
    radicalité de ce changement social, et jusqu’à quel point ce
    nouveau monde sera différent du nôtre. – Et comment peut-on
    passer de notre monde à ce monde ? – Comment les gens l’accepteront-ils ? –
    Très bien. Voici comment les choses vont se passer. Toutes les prises de décision finiront par être transférées aux
    machines. Les gens commenceront par dire : “À vrai dire, je ne suis pas sûr de
    vouloir que des machines prennent des décisions.” Permettez-moi de vous rappeler que c’est
    ce que fait une balance. Dans une boucherie, le boucher vous dirait
    : “Ce poulet pèse 3 kg.” Vous êtes l’acheteur, vous dites donc :
    “Je n’ai pas l’impression qu’il pèse 3 kg.” Vous le soupesez, et dites “Il ne doit pas
    peser plus de 2 kg.” Vos muscles sont contractés vous avez l’impression que le poids est
    moins important. Puis, la balance est arrivée et depuis lors nous lui
    assignons la prise de décision. – N’est-ce pas ? – Oui, monsieur. – Il
    en va de même pour les pilotes de ligne. Arrivés en vol, ils se disent “Je pense
    que l’avion se trouve à une altitude de 2500 m.” Ils regardent un instrument
    de vol qui les informe que l’avion se trouve à 1281,1 mètres d’altitude. C’est une machine
    qui a pris cette décision, car une machine est
    beaucoup plus précise qu’un homme. Les citoyens moyens se
    posent la question suivante : “Une machine peut-elle être
    plus intelligente que son concepteur ?” Je connais un petit gars qui a
    conçu une machine qui est capable de se saisir d’un train de marchandises et de le
    décharger. Son concepteur est incapable d’en faire autant. Les machines sont toujours
    plus rapides que leurs inventeurs. Avez-vous déjà vu une chaîne de
    traitement de bouteilles de Coca-Cola ? L’inventeur de cette machine
    serait bien incapable d’en faire autant. Que se passe-t-il dans
    notre société ? Nous automatisons de plus en plus la prise de
    décision en la déléguant aux machines. Imaginez un domaine agricole
    équipé d’un parc d’ordinateurs. Il y a des installations
    électriques dans le sol : lorsque le niveau de la nappe phréatique
    diminue, de l’eau est pompée à cet endroit. Si la teneur en nutriments du sol
    vient à changer, ces nutriments sont pompés. Nul besoin d’un homme disant “Monsieur
    le Président, la sécheresse sévit ici !” Et le président lui
    demande : “Est-ce grave ?” “Il y a 5000 sans-abris et il y en aura 15
    000 d’ici trois jours.” Le président dit alors “hum”, puis
    est transporté par avion jusqu’à la région où sévit la sécheresse et il déclare : “Oui,
    la sécheresse sévit bel et bien ici.” Et après ? En revanche, lorsque la production,
    la distribution et l’agriculture d’un pays sont connectées à des ordinateurs, vous disposez d’un système nerveux qui maintient un équilibre dynamique entre la production et la distribution des
    biens et des services, sans utilisation d’argent. Le véritable gouvernement se
    trouve juste au-dessus de votre tête. Veuillez vous retourner pour le
    voir. Il ressemble à notre globe terrestre. Ce globe-là prend toutes les
    décisions nécessaires, car il est interconnecté ! Des satellites tourneront autour de
    la Terre et projetteront un hologramme, une image virtuelle de la Terre. Ainsi l’on pourra observer
    la Terre réelle en temps réel. On s’approchera des écrans
    de contrôle et l’on demandera : “Combien d’avions
    sont en l’air en ce moment ?” L’ordinateur parcourra alors le monde entier au
    moyen d’une ligne laser et vous répondra : “7320”. Il nous informera sur la
    position de chaque avion, de chaque ouragan, sur les conditions écologiques partout sur
    la Terre, sur l’état de santé des plantes, etc. Aucun être humain
    n’est capable d’en faire autant. Nous n’avons donc pas besoin d’un
    gouvernement, mais d’installations électroniques au service de l’agriculture, de la
    production, de la distribution et de la météo. Lorsque les gens seront chez eux, ils pourront
    obtenir toutes les informations qu’ils désireront et ces informations n’auront rien à voir
    avec des opinions fondées sur la sagesse populaire. (Gazecki) “Concevoir le
    Futur” est une société autorégulée et gouvernée par un système
    cybernétique d’offres et de demandes. Les systèmes politiques sont
    remplacés par un système où les informations concernant la population se
    présentent sous forme de table et où les biens et les services sont
    distribués en fonction des besoins de la population. Il s’agit donc d’un
    système économique qui est fondé sur l’utilisation de
    toutes les ressources disponibles afin de répondre aux
    besoins de toutes les cultures. (Meadows) Quand l’économie
    connaît une dépression ou une baisse, beaucoup de personnes n’ont
    pas d’argent pour acheter des biens, alors même qu’il n’y a pas de pénurie de
    marchandises, que la capacité de production est intacte et qu’il y a toujours
    des ressources et des fermes. Les gens veulent
    travailler et faire des choses, mais ils n’ont pas l’argent qui leur
    permettrait de se réaliser ou d’acheter des biens Le monde actuel est
    donc terriblement injuste : une grande partie de la
    population de la Terre est affamée et souffre, alors même qu’existent les
    ressources, les capacités de production et l’ingéniosité qui peuvent remédier à
    ses maux. Certaines personnes sont des nanties, tandis que d’autres n’ont rien. Cette terrible situation est
    d’autant plus absurde et honteuse que notre technologie nous
    donne la possibilité d’y mettre fin. Nous disposons en
    effet de la technologie pour produire l’abondance partout
    dans le monde et pour tout le monde. Les gens me demandent toujours : “Combien va
    coûter la construction de ces nouvelles villes ?” Disposons-nous des
    ressources pour les construire ? Voilà la question qu’il faut poser
    et non “combien cela va-t-il coûter ?” C’est la sempiternelle question que
    posent les tenants du système monétaire. L’argent est une
    invention se prêtant bien à l’acquisition de biens et de services dans un environnement où
    règne la rareté. Si la rareté sévit, si par exemple l’eau potable est rare, on
    lui attribue un prix qui sera forcément élevé. Si l’eau est abondante,
    soudainement la terre s’ouvre et une immense quantité
    d’eau fraîche emplit chaque ravin. On ne s’en soucie donc plus. Les pouvoirs
    publics protègent les biens dont les gens ont besoin et auxquels ils n’ont pas accès. Ils
    placent donc des policiers devant ces biens. Mais si les citronniers,
    les orangers et les pommiers poussaient partout, on ne
    pourrait pas vendre leurs fruits. Imaginez une île
    peuplée de 10 000 habitants qui possèdent dix milliards de dollars. Mais sur cette île on ne trouve ni
    ressources, ni terres arables, ni eau potable, ni poissons, absolument rien. Quelles sont les
    vraies richesses d’avenir ? Les ressources. Dans une société fondée sur
    les ressources, et non sur la monnaie, les gens pourront accéder
    gratuitement à tout ce dont ils auront besoin. C’est un peu comme le
    principe de la bibliothèque publique. Ils pourront obtenir gratuitement un
    appareil-photo, un vélo ou une montre-bracelet. Aucun prix ne sera étiqueté
    sur les biens dont ils auront besoin. Cela signifie que nous devons
    atteindre un niveau de production si élevé qu’il pourra éradiquer la rareté. Beaucoup de gens se demandent ce
    qui poussera les gens à travailler s’ils peuvent satisfaire
    leurs besoins gratuitement. Qu’adviendra-t-il de la
    motivation ? Qu’est-ce qui motivera les gens ? Lorsqu’ils tireront profit d’une
    activité, quelle sera la nature de ce profit ? Si les matériaux servant à la
    création sont librement disponibles, qu’est-ce qui poussera
    les gens à se surpasser ? Le besoin. Nous
    éprouverons toujours un manque. Ce sentiment de manque est lié au fait que nous ne pourrons
    pas atteindre la perfection, nous ne pourrons pas
    véritablement atteindre l’équilibre dynamique. Nous serons toujours en proie à
    une certaine forme de déséquilibre. Avec l’élimination de la rareté,
    les motivations fondamentales des individus s’orienteront vers la
    résolution de problèmes. Lorsque des pays ou des groupes de
    personnes n’ont pas accès aux ressources, leur comportement
    est difficile à gérer. Il devient anormal ; les
    gens perdent leur équilibre mental, si bien qu’ils ne peuvent
    parvenir à des conclusions appropriées. En revanche, lorsque les
    gens sont mentalement libres, lorsqu’ils sont débarrassés de la
    dette, de leurs obligations et de la servitude, ils peuvent alors partir à
    la recherche de nouveaux horizons dont ils n’osaient
    même pas rêvé auparavant. Dans “Concevoir du Futur”, le
    pivot du processus démocratique sera l’utilisation de
    salles publiques d’exposition. Grâce aux salles d’exposition, tout
    le monde aura l’opportunité de participer à l’établissement des priorités qui
    doivent présider à la gouvernance de la société. Ce sera comme une foire d’exposition
    mondiale où seront montrées les nouveautés. Vous regarderez autour de vous et vous
    direz : “Je voudrais l’une des ces choses” ou “je peux installer ce
    truc dans ma cuisine”, etc. Tous ces produits susciteront des
    commentaires. À chaque apparition d’un nouveau produit, on demandera aux gens : “Qu’en
    pensez-vous ? Le trouvez-vous efficace ? Lui trouvez-vous des défauts ?
    Saisissez votre point de vue concernant ce produit sur votre ordinateur”. Il
    s’agira donc d’une démocratie intégrée, d’une culture participative qui fera
    participer tous les concitoyens à la gestion de la cité. Elle relèvera d’un
    processus constant, de sorte que les gens sauront immédiatement quel
    produit est sur le point de sortir, quels produits existent, ce qui
    est disponible et ce qui ne l’est pas. Il y aura par conséquent beaucoup
    de communiqués, beaucoup de publications et de visualisations au
    sujet des besoins de la société. Tous les habitants du monde
    seront continuellement informés sur ce que nous savons et ignorons
    et sur ce qui fait cruellement défaut. On demandera à tout le monde de
    faire des suggestions, d’écrire des articles et d’apporter des idées. Je veux que vous
    reteniez ceci : tous les prodiges et merveilles de la
    technologie ne valent rien s’ils ne permettent pas aux hommes
    de réaliser leur plus haut potentiel. C’est le but de “Concevoir le Futur”. (Meadows) Jacque écrit, travaille
    et invente des choses tous les jours. Son appétit de vivre le
    pousse à avancer et à travailler. Il s’intéresse aux
    choses. Il s’intéresse à tout ce qui se passe sur terre,
    à la tournure que prennent les choses et à leur dénouement,
    tout en promouvant avec ardeur la direction qu’il aimerait que le
    monde prenne. C’est son principal objectif. Il fait vraiment feu de tout
    bois. Il ne faut pas se contenter de dire aux gens à
    quoi ressemblera le futur, il faut également leur
    montrer ce dont ils manquent. Il continue de présenter de
    nouvelles idées, des inventions, de nouveaux plans tout en
    améliorant ses créations antérieures. Il s’efforce de mieux matérialiser ses idées,
    il fabrique plus de maquettes, fait plus de vidéos. Il fait tout son possible pour que
    ses idées deviennent des réalités. Il n’apprécie pas l’évolution
    actuelle de la société. Il ne peut l’accepter. Mais au lieu de se borner à se
    plaindre, il propose une alternative. Parfois les gens me demandent :
    “Essayez-vous de proposer une société parfaite ?” Je n’ai aucune idée de ce qu’est une
    société parfaite. Je ne sais pas ce que cela signifie. Je sais seulement que notre
    monde pourrait être bien meilleur. Je ne suis pas un utopiste. Je ne suis pas un
    humaniste rêveur qui aimerait que tout le monde vive
    dans la cordialité et l’harmonie. Je sais que si nous ne vivons pas
    ainsi, nous finirons par nous entretuer et par détruire complètement la
    Terre. Nous ne sommes qu’une espèce rudimentaire à un stade grossier de son
    évolution. Notre civilisation… Nous ne sommes pas encore civilisés. Une fois que nous serons tous unis et que nous en aurons fini avec les
    systèmes militaires, les prisons, la torture, la faim, la pauvreté et les
    privations, lorsque tout ceci aura disparu ce sera le début du monde civilisé. Nous n’en sommes pas encore là.

    High-speed Rail in Canada
    Articles, Blog

    High-speed Rail in Canada

    October 13, 2019


    Hi Youtube, This is Geekteen2.
    I’m going to talk about high-speed rail. Right now, Canada doesn’t have any high-speed rail
    lines. It’s the only country of G8 without high-speed rail. I think that Canada should
    use high-speed rail, like the other members of G8.
    According to the European Union, high-speed rail is passenger rail that operates at least
    200 kilometers per hour on upgraded track and at least 200 kilometers per hour on upgraded
    track and at least 250 kilometers hour on new track.
    They travel fastest on specific tracks with few curves and no at-grade crossings. This
    is often faster than any other passenger rail except maglev.
    High-speed trains move much faster than speed limits for cars. Their maximum speed is often
    slower than passenger jets, but travel times can possibly be shorter for shorter distances.
    Train stations are often located in city centers, while airports are often located outside cities.
    Train stations aren’t often required to check baggage for security, unlike airports.
    Another advantage of high-speed rail over air travel is that it often runs on electricity
    from overhead lines, as aircrafts generally burn gasoline. Rail travel is also a very
    efficient way of transportation. The safety of HSR is often better than both car and aircraft,
    especially when it’s on dedicated tracks. The main disadvantage of HSR over air travel
    is that it’s more expensive. Here’s a chart that shows how many high-speed
    rail lines are in each G8 country. I added the most populated countries China and India,
    and Spain which is a large user of HSR, even though they’re not part of G8. China has the
    most, with France in second. This graph shows the total length of high-speed
    rail in each of those countries. This includes both track in operation, and track under construction.
    China now has the longest length, with Spain in second.
    Canada has a low population density. This makes it hard to find areas that are suitable
    for high-speed rail. There have been 2 proposed HSR lines in Canada;
    One would be in Ontario and Quebec. It would go from Windsor, to London, to Toronto, to
    Ottawa, to Montreal, and then finally to Quebec city.
    The other proposed HSR line would be in Alberta. It would go from Calgary, to Red Deer, to
    Edmonton. A few international lines have been discussed
    by polititians, with little progress. One is from Vancouver to Seattle, to improve Amtrak
    Cascades. I’m in support of this line, and I think that it should be extended farther,
    if successful. There are many people driving or flying from
    Portland to Seattle, or the other way around, which makes this a good route for high-speed
    rail. It could then go to San Francisco, to link to the high-speed rail line in California,
    which is already being planned. That line would be far from now. There could also be
    an international line in Eastern Canada and United states.
    In my previous video, I talked about a high-speed rail line in BC, going from Vancouver to Whistler.
    But this line is unrealistic, as high-speed rail is likely to be too expensive for the
    area. That video is no longer public. I still think that there should be a passenger
    rail service going from Vancouver to Whistler available alongside the Rocky Mountaineer,
    that’s both faster and cheaper. But it would have to be slower than high-speed rail. A
    more appropriate option would be diesel-electric multiple unit, preferably running on biodiesel,
    which produces far fewer greenhouse gas emmissions. In 2009, EKOS research associates asked many
    Canadians a survey on their opinions on high-speed rail development in Canada.
    80 percent of them supported HSR, 62 percent of them strongly supported it, and only 6
    percent were against it. High-speed rail started in Japan in 1964,
    and Europe first used it in 1967. Now it’s time for Canada to adapt it.
    I’ve decided to allow video responses without my approval to this and all my other political
    videos, to allow people to express their opinions on the subject.

    Articles

    2016 Forrest Research Foundation Scholars Announced

    September 14, 2019


    The Forrest foundation will allow me to
    continue my postgraduate studies will continue my PhD project at the moment it
    really means everything to me because that means I can continue my passion for
    research into oxidative stress which is implicated in many diseases like cancer
    Duchenne muscular dystrophy Alzheimer i don’t know where I would be without a
    scholarship so when I got the news it was almost cried with happiness and it
    still feels surreal at the moment I went with what I loved and now I don’t regret
    it at all this is done to a great choice and thank you for the Forrest Foundation
    scholarships really appreciate it. I think all the scholars have been such great ambassadors for Western Australia for our country and of course for the
    scholarships but I do see this is a journey without end humanity will continue to nurture such
    wonderful minds and people as Marissa and our job the job of every University
    of Western Australia is to attract those great minds firstly to stay here like
    you to not leave our fair shores and secondly to attract the greatest minds
    from around the world here to Western Australia so we can really grow the
    state in our beautiful country.

    [HYDERABAD METRO RAIL] PM मोदी हैदराबाद मेट्रो का उद्घाटन करेंगे THE NEWS INDIA
    Articles, Blog

    [HYDERABAD METRO RAIL] PM मोदी हैदराबाद मेट्रो का उद्घाटन करेंगे THE NEWS INDIA

    September 12, 2019


    Prime Minister Narendra Modi will be on a Hyderabad tour today. During this time PM Modi will inaugurate the Hyderabad Metro. PM has reached Hyderabad Prime Minister Narendra Modi will be on a Hyderabad tour today. During this time PM Modi will inaugurate the Hyderabad Metro. PM has reached Hyderabad Prime Minister Narendra Modi will be on a Hyderabad tour today. During this time PM Modi will inaugurate the Hyderabad Metro. PM has reached Hyderabad Prime Minister Narendra Modi will be on a Hyderabad tour today. During this time PM Modi will inaugurate the Hyderabad Metro. PM has reached Hyderabad Prime Minister Narendra Modi will be on a Hyderabad tour today. During this time PM Modi will inaugurate the Hyderabad Metro. PM has reached Hyderabad Prime Minister Narendra Modi will be on a Hyderabad tour today. During this time PM Modi will inaugurate the Hyderabad Metro. PM has reached Hyderabad Prime Minister Narendra Modi will be on a Hyderabad tour today. During this time PM Modi will inaugurate the Hyderabad Metro. PM has reached Hyderabad Prime Minister Narendra Modi will be on a Hyderabad tour today. During this time PM Modi will inaugurate the Hyderabad Metro. PM has reached Hyderabad

    [HYDERABAD] Hyderabad metro railway designed by foreign technical THE NEWS INDIA
    Articles, Blog

    [HYDERABAD] Hyderabad metro railway designed by foreign technical THE NEWS INDIA

    September 8, 2019


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