MOBILES ! Emission de juillet 2017
Articles, Blog

MOBILES ! Emission de juillet 2017

October 10, 2019


durant l’été le matériel du réseau
TCL souffre lui aussi des épisodes caniculaires. Il a besoin d’une attention
toute particulière. “Donc on peut avoir des déformations de la ligne de contact, c’est la ligne qui alimente les trolleybus et les tramways donc
si on n’y prend pas garde, c’est tout de suite des retards sur les sur les lignes.
Donc nos deux équipes sont vraiment en surveillance renforcée De la même manière, on a nos
systèmes électroniques qui sont à l’extérieur qui sont soumis
à rude épreuve et que là aussi on doit surveiller de beaucoup plus près
et avec des changements plus fréquents, de cartes
électroniques et de ce genre de choses pendant cette période.” Il n’y a pas de renforts spécifiques
dans les équipes car toute l’année es aléas
climatiques induisent des procédures et des opérations particulières. En ce moment, les usagers bénéficient de
la climatisation sur l’ensemble du réseau tramway ainsi qu’une grande
majorité des bus. “Dehors, il fait très très chaud là je transpire vraiment, vraiment, mais ici ça va.” Finalement c’est surtout dans le métro,
où la climatisation est absente, que les hausses de températures se font le plus
ressentir. “La chaleur… il fait chaud, c’est l’été. c’est les quatre saisons, c’est normal.” “Ca va, c’est supportable, je trouve
que l’idée de distribution des éventails étaient très
bonne. Ils ont fait ça la semaine dernière et je pense que c’est à refaire.” Le métro est arrivé à lyon il ya
maintenant près de 40 ans et sans solutions de climatisation mais les choses devraient changer à
l’avenir. “Le SYTRAL va investir dans les années
à venir et notamment l’occasion de l’automatisation de la ligne B du
métro dans des rames qui seront climatisés donc à partir de 2019-2020.” Le projet d’améliorations de la ligne C3 se poursuit, il consiste pour rappel à aménager une
double voie réservée aux bus sur 5,5km entre le pont Lafayette et la station
Laurent Bonnevay à Villeurbanne. Pour limiter les interventions
répétées, le SYTRAL concentre une grosse phase de travaux sur juillet et
août. “Alors là on est au niveau du carrefour entre le quai Sarrail, le quai Augagneur et le pont Lafayette. Les travaux vont consistés à
reprendre la géométrie de ce carrefour donc on refait chaque
oreilles et on refait la structure de chaussée. Ces travaux vont durer jusqu’au
mois d’août avec notamment des interventions de nuit
pour les parties les plus sensibles de l’opération.” Même configuration près du carrefour
Garibaldi avec également quelques opérations de nuits qui vont entraîner des fermetures ponctuelles à la circulation de
voitures. En revanche, la fermeture sera totale
entre le carrefour Favre et le carrefour Thiers car les travaux seront réalisés zone contrainte. “Du coup, la circulation automobile
sera déviée mais pas la ligne C3 qui elle empruntera la plate-forme de
tramway. Et puis de la même manière, la section de travaux au pied de la tour In City
connaîtra le même type d’aménagement où pour le coup la
ce seront les voitures qui seront toujours sur le cours Lafayette et la ligne C3
sera déviée par la rue Vauban.” Enfin le dernier gros chantier de
l’été concernera la place GrandClément à Villeurbanne. “Les travaux vont durer à peu près
une année et le plus gros des travaux va concerner les modifications de
circulation sur le secteur puisque dans le cadre des travaux de la
ligne C3, les circulations dans le quartier GrandClément sont revus. Il n’y aura plus traversées possibles de
la place en voiture, les mouvements se feront uniquement entre la rue
Leclerc et la rue Jean Jaurès et entre le boulevard
Réguillon et le cours Tolstoï.

1 Comment

  • Reply Major40Seth June 30, 2017 at 8:08 pm

    1080p svp ! 1080p svp ! 1080p svp ! 1080p svp ! 1080p svp ! 1080p svp ! 😉
    C'est la base !

  • Leave a Reply